ಓಕಾನ್‌ನ ಶಾಶ್ವತ ಹಾಸ್ ನಿರ್ಗಮನದ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ತೀರ್ಪು – ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮರಾ ಅವರ ಚೊಚ್ಚಲ

Esteban Ocon ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಘಾತದ ಮಧ್ಯ-ವಾರಾಂತ್ಯದ ಬೆಂಚಿಂಗ್ ನಂತರ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೊಡಲಿಯ ನಂತರ ಹಾಸ್‌ಗಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, 2027 ರ ಚಾಲಕ ರಾಫೆಲ್ ಕ್ಯಾಮಾರಾ ಈ ವಾರ ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

ಓಕಾನ್‌ನ ದುರವಸ್ಥೆ, ಹಾಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪತನ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಪಾಯಿಂಟ್-ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಆಟಗಾರ ರ್ಯೋ ಹಿರಾಕಾವಾ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಅವರ ಮನೆಯ ಓಟದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹಾಕುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ನಾವು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಕ್ಯಾಮರಾಗೆ ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್

ಜೋಶ್ ಸಟ್ಟಿಲ್

ಕ್ಯಾಮರಾಗೆ ಆರಂಭಿಕ F1 ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಹಾಸ್ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ – ಆದರೆ ಇದು ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ನ ಒಂದು ನರಕವಾಗಲಿದೆ.

ಕ್ಯಾಮರಾ ಇನ್ನೂ FP1 ಅನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅವರ F1 ವಾರಾಂತ್ಯದ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ.

ಅವರು ಖಾಸಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಸ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಗಾಗಿ ಓಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ – ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಇದು ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ 2026 ರ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಮೊದಲ ರುಚಿಯಾಗಿದೆ.

ನಂತರ ಎಲ್ಲದರ ಮೇಲೆ: ಇದು ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಮನೆಯ ಓಟ.

ಗೇಬ್ರಿಯಲ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ, ಘನ ರೂಕಿ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆ ಒತ್ತಡದ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೋರಾಡಿದರು.

ಓಹ್, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಳೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಅಗಾಧವಾದ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸನ್ನಿವೇಶವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಹಾಸ್ ಉತ್ತಮ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ 2027 ಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಮರಾವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವನ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಹಜವಾದ ಭಾವನೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ – ಪೋರ್ಟಿಮಾವೊ ‘ಶೂಟ್‌ಔಟ್’ನಲ್ಲಿ ಅವನು ಮಾಡಿದಂತೆ – ಅವನಿಗೆ ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಜಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.

ಹಾಸ್‌ಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ

ಸ್ಕಾಟ್ ಮಿಚೆಲ್-ಮಾಲ್ಮ್

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಾನು ಓಕಾನ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಈ ರೀತಿ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ತುಂಬಾ ದುಃಖಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಅವನ ಅವಸ್ಥೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಬಹುಮತದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಭಾವಿಸಲಿಲ್ಲ.

ನಾನು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಊಹೆಗಳು ಅಥವಾ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಅವನ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಾಸ್‌ನ ಟೀಕೆಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೂ, ಹಾಸ್ ಸಹಾನುಭೂತಿಯುಳ್ಳವನಾಗಿ ಕಾಣುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿಯೂ ನಾನು ಸವಾಲು ಹಾಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.

ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಓಕಾನ್‌ಗೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಾಸ್ ಅವನನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ನೇಣು ಹಾಕಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಕಾರಿನ ಅಸಂಗತತೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಕುರಿತು Ocon ನ ದೂರುಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದೆ – ಈ ವರ್ಷ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ ಪರಿಹರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ಓಕಾನ್-ಹಾಸ್ ಸಂಬಂಧವು ಮುರಿದು ಬೀಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣಗಳು

ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಿಂದೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ನಿರೂಪಣೆ, ಆದರೂ, ಹಾಸ್ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸಂಭವಿಸಿದ ಏನು ಮ್ಯಾನಿಪುಲೇಟ್ ಆಗಿದೆ, ಆರಂಭಿಕ ವೇತನ ಚಾಲಕರು ನಗದು. ಇದು ಹಾಸ್‌ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಹಣವು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಓಕಾನ್‌ಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ತಂಡವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಓಕಾನ್‌ಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ – ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹು-ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಎರಡನೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಘಾಸಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಿರಕಾವಾ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು ಆದರೆ ಅವರು ಗಳಿಸಿದ ಪಾಯಿಂಟ್ ತುಂಬಾ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು Camara ಉತ್ತಮ F1 ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿರಬಹುದು – ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅವನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಲ್ಡ್‌ಕಾರ್ಡ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ – ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೀತಿಯ ತಯಾರಿಯ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾಸ್‌ನ F1 ಕಾರಿನ ಜ್ಞಾನವು ಬರಲು ಮತ್ತು ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ Ocon ನಲ್ಲಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹಾಸ್ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲ ಅಯಾವೊ ಕೊಮಾಟ್ಸು ಅವರ ಕೈ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಭಾವಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಆಡುವ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ನಾನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಓಕಾನ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಆಟವಾಗಿದೆ.

ಯುವ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಉತ್ತಮ

ಗ್ಯಾರಿ ಆಂಡರ್ಸನ್

ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಯುವ ಚಾಲಕರ ಅಭಿಮಾನಿ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಓಕಾನ್ ಅವರದ್ದು ಮತ್ತು ಹೌದು ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ (ಸ್ವಲ್ಪ ಅದೃಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ), ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಯಾವುದೇ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಆನ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಂಬಂಧವು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ನಂತರ ಅವರ ವರ್ತನೆ ಇದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

‘ನಾನು F1 ನಲ್ಲಿರಲು ಅರ್ಹನಾಗಿದ್ದೇನೆ’ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ – ಯಾರೂ F1 ನಲ್ಲಿರಲು ಅರ್ಹರಲ್ಲ; ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅವನ ಟೈರ್ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವನ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಅವನ ಮಾತಿನ ವಾಗ್ವಾದವು ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಮೊಳೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಕಳೆದ ಕೆಲವು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಸ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ: ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ, ಒಲ್ಲಿ ಬೇರ್‌ಮನ್, ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ, ಅರ್ವಿಡ್ ಲಿಂಡ್‌ಬ್ಲಾಡ್ ಮತ್ತು ಕಿಮಿ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲು. ಹೌದು, ಕೆಲವರು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಈ ವರ್ಷ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮನವೊಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಆ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಸೇರ್ಪಡೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾ. 2027 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಆರಂಭವನ್ನು ನೀಡುವುದು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ. ಅವರು F1 ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಜಟಿಲತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಜೀರ್ಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಅವನನ್ನು ತಯಾರಿ-ವಾರು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ.

ಅವರು ಇತರ ಚೊಚ್ಚಲ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೊದಲ ಸೀಸನ್‌ಗಳಿಂದ ಕಲಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕು.

ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೂಕಿ FP1 ನೋಟದಲ್ಲಿ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಎಸೆದಾಗ ಅದನ್ನು ಮಾಡದಿರಲು ನಿಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ! ಅದರೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಆಕಾಶವು ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ – ಕಿಮಿ 2026 ರಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದಂತೆ.

ಓಕಾನ್ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ

ಜ್ಯಾಕ್ ಕೋಜೆನ್ಸ್

ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿವರಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಆದರೆ, ನೀಡಲಾದವುಗಳಿಂದ, ಹಾಸ್ ಈ ಎಲ್ಲದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅತ್ಯಂತ ವೃತ್ತಿಪರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ.

ಅಂತಹ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ತಂಡವು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ನೈತಿಕ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಆದರೆ ಹಾಸ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಕೊಮಾಟ್ಸು ಅವರ ಮಾತುಗಳಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಓಕಾನ್ ಈ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದರ ಕುರಿತು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

(ಬಹಳ) ಹವ್ಯಾಸಿ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಗ್ರಹಿಕೆಗೆ ಮೀರಿ ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸಿದ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸಂಯೋಜಿತ F1 ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧದ ಬಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ತಕ್ಷಣದ ನಂತರ ಹೇಗೆ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಮ್ಯಾಜಿನ್, ನೀವು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಟದಲ್ಲಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯುವುದನ್ನು, ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ಎಳೆಯಲು, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿ ಆಟಗಾರನಿಗೆ ಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡದೆ ಇರಲು; ನೀವು ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಮುಂದಿನ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಎದುರಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು – ಅಥವಾ ಅನ್ಯಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಹೇಳುವುದು.

ಹೋಲಿಕೆಯು ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪ್ರತೀಕಾರದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಹತಾಶೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಹೇಗಾದರೂ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಿರೋಧಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿರುವವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಳಿತಿಗಾಗಿ.

ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಓಕಾನ್‌ನ ರೇಡಿಯೋ ಸಂದೇಶವು ಆಳವಾದ ಅಹಿತಕರ ಆಲಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೌದು, ಇದು ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನೋಪಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವ ಚಾಲಕ. ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಅವರು ನೇಮಕಗೊಂಡ ತಂಡದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲಸದಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹೊರಗುಳಿಯಲು ಅಥವಾ ಹೊರಡಲು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ನೀವು ಅಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಉದ್ಯೋಗದಾತರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಓಕಾನ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ವಾರಗಳು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಜೀವಸೆಲೆಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಅವನ F1 ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂತ್ಯವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತದೆ – ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದುಃಖಕರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಏನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಹಾಸ್ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಆಕ್ಟ್ ಹೊಂದಿದೆ

ಜ್ಯಾಕ್ ಬೆನ್ಯಾನ್

ಹಾಸ್ ಈ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಕ್ಯಾಮರಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತದಲ್ಲಿ F1 ಆಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಫೆರಾರಿ ಚಾಲಕ ಪದವಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಗ್-ಜಾಮ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು 2030 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದೆಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಅವನು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರೆ, 2024 ರಲ್ಲಿ ಬೇರ್‌ಮನ್ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯ ಉಜ್ವಲ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ತೋರಿದ ನಂತರ ಅದು ಬಹಳ ಸಮಯ ಎಂದು ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾಸ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಹಾಸ್ ಎಫ್ 1 ತಂಡವು ‘ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಬದಲಿಗೆ ಯಾರು’ ತಂಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು.

ಕ್ಯಾಮರಾ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವನು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾನೆ.

ಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಪಕ್ಕದ ಸೀಟನ್ನು ತಾನು ಗಳಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಬೇರ್‌ಮನ್ ಭಾವಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ದಯೆ ತೋರುವುದಿಲ್ಲ.

ಬಹುಶಃ ಅವರು ಈ ಹಂಚಿಕೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ತಂಡದ ಒಳಿತಿಗಾಗಿ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನೀವು ನಿರಾಕರಿಸುವಂತಿಲ್ಲ, ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ, ಇದು ಬೃಹತ್ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಲೈನ್-ಅಪ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಯುವ ಚಾಲಕರಂತೆಯೇ ಹಾಸ್‌ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ತಂಡವು ಹತಾಶೆ, ದೃಢತೆ ಮತ್ತು ಅಹಂಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.