ವರ್ಷಗಳ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ, ಬೋಯಿಂಗ್ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮಾದರಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. US ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ FAA ಹಸಿರು ಬೆಳಕನ್ನು ನೀಡಿತು – ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ನಂತರ. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಮೊದಲು ಹೊಸದಾಗಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ದೋಷವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಬಯಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಬೋಯಿಂಗ್ ಈಗಾಗಲೇ 230 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ 1,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದುದರಿಂದ A321neo ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಾನು-ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ US ಗುಂಪಿಗೆ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯ ಚಿಕ್ಕ ರೂಪಾಂತರ – 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 7 – ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.
737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅದರ ಕೆಟ್ಟ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ತಂದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಇನ್ನೂ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 346 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರಚೋದಕವು ಸಹಾಯಕ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು US ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದಾಗ, ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿ ಅನಗತ್ಯ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು – ಇದು ಇನ್ನೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನವರಿ 2024 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯೊಂದು ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಹೊಸ 737 ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು.
