ಇದು ನವೀಕರಿಸಿದ ಬಂದರು ಗೋದಾಮುಗಳು, ಹೊಸ CBSA ಕಂಟೈನರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯ, ಡ್ರೆಡ್ಜಿಂಗ್, 103 ಕಿಮೀ ರೈಲಿನ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ ಕೂಲಂಕುಷವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ಲೇಖನದ ವಿಷಯ
ಪೋರ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲು, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ನವೀಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುವುದು.
ಜಾಹೀರಾತು 2
ಲೇಖನದ ವಿಷಯ
ಈ ಹಣವು ಬಂದರು ಗೋದಾಮುಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ, ಹೊಸ CBSA ಕಂಟೈನರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯ, ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಡ್ರೆಜ್ಜಿಂಗ್, ಸರಿಸುಮಾರು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್‌ವಿಕ್ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬೇಶೋರ್ ರೈಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತೀರದ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಿಮ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್‌ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮರುನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತನ್ನ $5-ಬಿಲಿಯನ್ ಟ್ರೇಡ್ ಡೈವರ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಫಂಡ್‌ನಿಂದ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಬಂದರು ನಗರವನ್ನು ಮಾಡಲು $254 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಕಾರ್ನಿ ಸರ್ಕಾರ ಬುಧವಾರ ಘೋಷಿಸಿತು.
ಮತ್ತು ಆ ಫೆಡರಲ್ ಹಣವನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತೊಂದು $116.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹಾಲ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
JD ಇರ್ವಿಂಗ್, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ರೈಲು ನವೀಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ $72.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಂದರು $42.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬುಧವಾರ ಸುಮಾರು $485 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಂದರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಹಡಗು ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಜಾಹೀರಾತು 3
ಲೇಖನದ ವಿಷಯ
ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸರಿಸುಮಾರು 240,000 ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ.
ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ನೆರೆಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯಿಂದ ದೂರವಿಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ದೇಶದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಬುಧವಾರ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
“ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಚುನಾವಣೆ ನಡೆದಿತ್ತು, ಅವರು ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ರಫ್ತು-ಬಹಿರಂಗವಾದ ನಗರದ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕಗಳು, ನಮ್ಮ ಇಂಧನ ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸುಂಕಗಳು, ನಮ್ಮ ಸಮುದ್ರಾಹಾರ ರಫ್ತುಗಳು, ನಮ್ಮ ಅರಣ್ಯ ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ತಮ್ಮ ಜೀವನೋಪಾಯಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಸುಸಾನ್ ಹೋಲ್ಟ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್‌ವಿಕ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಾಗಿ ನಾವು ಬೇರೆಡೆ ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
“ಮತ್ತು ನಾವು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಬಂದರು ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.”
ಫೆಡರಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಸ್ಟೀವನ್ ಮ್ಯಾಕಿನ್ನನ್ ಅವರು “ಕೆನಡಾವು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕೆನಡಾದಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಾವು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಬೆಳಗಿನ ಇಮೇಲ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್-ಜರ್ನಲ್
ಲೇಖನದ ವಿಷಯ
ಜಾಹೀರಾತು 4
ಲೇಖನದ ವಿಷಯ
ಫೆಡರಲ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ನಿ ಸರ್ಕಾರದ $5-ಬಿಲಿಯನ್ ಟ್ರೇಡ್ ಡೈವರ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಫಂಡ್‌ನಿಂದ ಅಮೆರಿಕದ ಸುಂಕಗಳ ನಂತರ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ US ಅಲ್ಲದ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ.
ಬಂದರುಗಳು, ರೈಲ್ವೆಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾಂತೀಯ, ಪುರಸಭೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಒಟ್ಟಾವಾ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಫೆಡರಲ್ ವೆಚ್ಚ-ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿಧಿಯಾಗಿದೆ.
ಬುಧವಾರದ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್‌ವಿಕ್ ಸರ್ಕಾರ, ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಮತ್ತು ಜೆಡಿ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಒಡೆತನದ ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್‌ವಿಕ್ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೇ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಒಂದು ದಶಕದ ಅವಧಿಯ ಆಧುನೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ರೈಲು ನವೀಕರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ಬೆರ್ತ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು.
ಹಾಲ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಯನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು.
ಇದು ಮೊದಲು ರಾಷ್ಟ್ರ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಬಂದರು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪಿಚ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು.
ಅದು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದು ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿಧಿಗೆ $285-ಮಿಲಿಯನ್ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದು ಬುಧವಾರದ ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಜಾಹೀರಾತು 5
ಲೇಖನದ ವಿಷಯ
ಇದು ಒಟ್ಟಾವಾಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಜೆಡಿ ಇರ್ವಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅರ್ಜಿಯಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು $170 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ.
ಬಂದರಿಗಾಗಿ ಆ ಹಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಸಿಮ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್‌ನ ಮರುಸಂರಚನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕುಖ್ಯಾತ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇರ್ವಿಂಗ್ ಪಲ್ಪ್ ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ ಮತ್ತು ಮೂಸ್‌ಹೆಡ್ ಬ್ರೂವರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ಗಿರಣಿ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮುಳುಗಿದೆ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳು ಸಹ ನೇರವಾಗಿ ಛೇದನದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುವುದು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ರಸ್ತೆ ತಡೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರೈಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಪಿಚ್ ಗೋದಾಮಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ 2,787-ಚದರ ಮೀಟರ್ (30,000-ಚದರ ಅಡಿ) ಕೆನಡಾ ಬಾರ್ಡರ್ ಸರ್ವಿಸಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಕಂಟೇನರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯದಂತಹ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಕರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡ್ರೆಜ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಂದರು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಎಂಟು ಮೀಟರ್ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಚಾನಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಾಹೀರಾತು 6
ಲೇಖನದ ವಿಷಯ
“ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪೊಟ್ಯಾಶ್ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆಳಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕರ್ಟ್ನಿ ಬೇಯನ್ನು ಆಳಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಕ್ರೇಗ್ ಬೆಲ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. “ಆದ್ದರಿಂದ ಬರುವ ಆ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪೊಟ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇರ್ವಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಕೋರ್ಟೆನೆ ಬೇ ಆಳವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಲಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವ ಬೃಹತ್ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು.
“ನಾವು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು, ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಕಿಟಕಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾತನಾಡುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.”
ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಕೆಲವೇ ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕರಾವಳಿ ಬಂದರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್‌ವಿಕ್ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಬೇಶೋರ್ ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತೀರದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಯು ನೋಡುತ್ತದೆ.
ಅದು ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್‌ವಿಕ್ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೇಯ ಮೆಕ್‌ಆಡಮ್‌ಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತಿದೆ.
“ಬಂಡವಾಳವು ಸುಮಾರು $72 ಮಿಲಿಯನ್ ಟ್ಯೂನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ಜೆಡಿ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಸಹ-ಸಿಇಒ ಜಿಮ್ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. “ಅದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೇಗವನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಹೋಗಲಿದೆ.
ಜಾಹೀರಾತು 7
ಲೇಖನದ ವಿಷಯ
“ಇಲ್ಲಿಂದ ಮೆಕ್‌ಆಡಮ್‌ಗೆ, ನಾವು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (64 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಹೋಗಲಿದ್ದೇವೆ.”
ಆ ಮಾರ್ಗವು ಮೈನೆಯಲ್ಲಿನ ಬ್ರೌನ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕೂಡ ಆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
“ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು, ‘ಸರಿ, ಗಂಟೆಗೆ 40 ಮೈಲುಗಳು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುವುದಿಲ್ಲ,”” ಇರ್ವಿಂಗ್ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. “ಆದರೆ ಈ ಕಂಟೇನರ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ, ನಾವು DP ವರ್ಲ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ರೈಲು ಈಗ 40 ಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ, ಅದು ನಮಗೆ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ 12-ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.”
ಅವರು ಹೇಳಿದರು: “ದೊಡ್ಡ, ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರ.”
ಐದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯೋಜನೆಗಳು 2027 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೋಲ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆಗಿರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಬಂದರಿನ ಡ್ರೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ನಿರಂತರ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ರೈಲು, ಗೋದಾಮಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೇಸೈಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸವಾಲು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವೆತವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ,” ಹೋಲ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.
ಜಾಹೀರಾತು 8
ಲೇಖನದ ವಿಷಯ
2029 ಅಥವಾ 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಐದನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದರು, ಸಿಮ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ ಆ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.
ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್‌ವಿಕ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ತನ್ನ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
“ನಾನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್‌ವಿಕರ್ಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಹೋಲ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು. “ಹಾಗಾಗಿ ಈ ಹೂಡಿಕೆಯು ನಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು, ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ನಾನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್‌ವಿಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವರು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಉತ್ತಮ-ಪಾವತಿಸುವ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.”
– Brice McVicar ನಿಂದ ಫೈಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ
ಲೇಖನದ ವಿಷಯ
