ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪಾವತಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಾ? ಈ ರಜಾ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷವೂ ಅದು ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜುಲೈನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದರಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಮುಖ US ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕ ಬೆಲೆ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2025 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ US ವಿಮಾನ ದರಗಳು ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 25% ರಷ್ಟು ಜಿಗಿದಿವೆ.
ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.
“ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಬೆಲೆ ಉಳಿಯಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸಿಇಒ ಸ್ಕಾಟ್ ಕಿರ್ಬಿ ಕಂಪನಿಯ ಗಳಿಕೆಯ ಕರೆಯಲ್ಲಿ ಬುಧವಾರ ಹೇಳಿದರು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಈ ವರ್ಷ ರಜೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಸೈಟ್ ಹಾಪರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಹೇಲಿ ಬರ್ಗ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಇದು ಟಿಕೆಟ್ ದರವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಥ್ಯಾಂಕ್ಸ್‌ಗಿವಿಂಗ್ ಈಗಾಗಲೇ ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ $389 ಆಗಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 39% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸಿಎನ್‌ಎನ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಥ್ಯಾಂಕ್ಸ್‌ಗಿವಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು $50 ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವ ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್‌ ಅವಧಿಯ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಸರಾಸರಿ $452 ಆಗಿದ್ದು, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ 22% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವು ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇರಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದಂತೆ, 2027 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇಂಧನವು ಬೆಲೆಬಾಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಊಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಿರ್ಬಿ ಹೇಳಿದರು.
ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ – ಯುನೈಟೆಡ್, ಡೆಲ್ಟಾ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟ್ – ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ $6.3 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ 2025 ಕ್ಕಿಂತ, ಅಥವಾ ದಿನಕ್ಕೆ $69 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚು. ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳು ಸೇರಿಸಿದ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸರಿದೂಗಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿವೆ – ಮಿಡ್‌ವೀಕ್ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದ ವಿಮಾನಗಳು, ಅಥವಾ ಮುಂಜಾನೆ ಮತ್ತು ತಡರಾತ್ರಿಯ ವಿಮಾನಗಳು. ಆ ವಿಮಾನಗಳು ಚೌಕಾಶಿ ಬೇಟೆಗಾರರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಆದರೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯ ನಡುವೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ದರಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರ ಇಚ್ಛೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದೋಷವಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇನ್ನೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವರು ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.
ಡೆಲ್ಟಾ ಸಿಇಒ ಎಡ್ ಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಪ್ರಚೋದನೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ ಅವು “ಸಮರ್ಥನೀಯ” ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯ ಆದಾಯವನ್ನು ತರಲು, ಪ್ರಕಾರ ಝಾಕ್ ಗ್ರಿಫ್, ಏರ್ಲೈನ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರದ ಲೇಖಕ “ಟ್ರೇ ಟೇಬಲ್ನಿಂದ.”
“ಇಂಧನದ ಬೆಲೆಗಳು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಒಂದು ದಿನವೂ ಸಹ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದಾಗ ವಿಮಾನ ದರಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಗಮನಿಸುತ್ತವೆ – ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2019 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ದರಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು.
ಆದರೆ ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಸರಾಸರಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ.
“ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಆ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಬಡವರಾಗುತ್ತಾರೆ” ಎಂದು ಗ್ರಿಫ್ ಹೇಳಿದರು.
