ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾನುವಾರ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಒಂಬತ್ತು ಜನರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾನ್ ಕುಟುಂಬ, ಅವರ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಲಿಯರ್‌ಜೆಟ್ 60 ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ಆಸ್ಟಿನ್‌ನಿಂದ ಬಹಾಮಾಸ್‌ಗೆ ಹಾರಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೋಮವಾರ ಮಂಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಅಂಶಗಳು ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳ ಗುರುತನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು?
ವಿಮಾನವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ಆಸ್ಟಿನ್‌ನಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10:37 ಕ್ಕೆ (3:37 pm GMT) ಬಹಾಮಾಸ್‌ನ ಉತ್ತರ ಎಲುಥೆರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, ನಂತರ ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ ಕೌಂಟಿಯ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮ ಜನನಿಬಿಡ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಗುಂಡಿ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ವಾಹನ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬನ ಕಾಲಿಗೆ ಗಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯುಎಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಎನ್‌ಟಿಎಸ್‌ಬಿ) ಯ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿ ಟಿಮ್ ಮೊನ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಕೋರುವ ಮೊದಲು ಸ್ತ್ರೀ ಧ್ವನಿಯು “ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ” ಮತ್ತು ಐಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಸಹ ಪೈಲಟ್ 37,000 ಅಡಿಗಳಿಗೆ ಏರಲು ವಿನಂತಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಂಕಟದ ಕರೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಈ ಕೊನೆಯ ಸಂದೇಶ: “ನಾವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಲಿದ್ದೇವೆ”. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12:50 ಕ್ಕೆ (GMT 5:50 pm) ಸಂವಹನವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ.
ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾದವರು ಯಾರು?
ಏಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಆಡಮ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್, ಹೆಲೆನ್ ಶಾರ್ಪ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳಾದ ಎಮ್ಮಾ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೋಮವಾರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕುಟುಂಬಗಳ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್. ಆಸ್ಟಿನ್ ಮೂಲದ, ಆಡಮ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹಲವಾರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೆಲೆನ್ ಶಾರ್ಪ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಸ್ಟುಡಿಯೊವನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದರು. ಮಕ್ಕಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಅನಿತಾ ಮರಿಯಾ ಸೆಟಿನಾ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ದಂಪತಿಗಳಾದ ರಾಚೆಲ್ ರೀಡ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಮಿ ಫೆಹ್ರ್ ಸಹ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೆಫ್ ಗ್ರೆಗೊರಿ, ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರ ಮಾಜಿ ಉದ್ಯೋಗದಾತ ಏಪ್ರಿಲ್ ಹೊನ್ನೆನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೇರಿಕನ್ ದೈನಿಕಕ್ಕೆ ಸಂದರ್ಶನ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಹ ಪೈಲಟ್, ನಥಾಲಿಯಾ ಗಡೆಲ್ಹಾ ಫಿಲ್ಗುಯಿರಾಸ್, 20 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ತಾಯಿ ವಿವರಿಸಿದರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಅವಳು ತನ್ನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು 17 ನಲ್ಲಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು 1,300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಳು. ಅವರು ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡರ್‌ಡೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪರ್ ಜೆಟ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಗುರುತನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆನುವಂಶಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿವೆ.
ತನಿಖೆಯ ಮುಂದೇನು?
ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತನಿಖೆಯ “ಪ್ರಮುಖ” ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು NTSB ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಟಾಮ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ಸೋಮವಾರ ವೆಸ್ಟ್ ಪಾಮ್ ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಲ್ಲ.
CVR ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಸಂಭಾಷಣೆ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಟಾಮ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನವು ಅದರ ವಿತರಣೆಯ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಸೋಮವಾರ ಯಾವುದೇ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ದೃಶ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕುಳಿಯಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಲೇಖನಗಳು
ಈ ವಿಮಾನವು ಅರೋರಾ ಏವಿಯೇಷನ್‌ನಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು NTSB ಪ್ರಕಾರ ಅಪ್ಪರ್ ಜೆಟ್‌ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹತ್ತಿರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೆಡರಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಭೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಪ್ಪರ್ ಜೆಟ್ಸ್ ಉದ್ಯೋಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿ ಜೆಟ್ಲಿ AFP ಗೆ ಒದಗಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2004 ರಲ್ಲಿ N722BD ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
