ಕಿಮಿ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್. ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಟಗಾರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. 20 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟ್ಟೆಲ್ (ಆಗ 23) ಅನ್ನು ಕಿರಿಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು.
ಭಾನುವಾರ ನಡೆದ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ (ರೆಡ್ ಬುಲ್) ಮತ್ತು ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ (ಫೆರಾರಿ) ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಋತುವಿನ 23 ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 19 ನೇ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು.
20 ವರ್ಷ ಮತ್ತು 68 ದಿನಗಳ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟ್ಟೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು (2010) ಗೆದ್ದಾಗ ಜರ್ಮನ್ ಆಟಗಾರನಿಗೆ 23 ವರ್ಷ ಮತ್ತು 134 ದಿನಗಳು.
“ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್, ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ“, ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಟೊಟೊ ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹುರಿದುಂಬಿಸಿದರು.”ಈ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ನಾನು ಕೃತಜ್ಞನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಮೂಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ“ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಡ್ರೈವ್ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಚಾಲಕ ಕಿಮಿ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ (ಮಧ್ಯ) ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಎಂದು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಿಜಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಷ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಕ್ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 2025 ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಫೆರಾರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಪಡೆದರು.
ಶೀರ್ಷಿಕೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು
ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ 123 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅವರ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವ ಕಪ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಅವರ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಯ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರಸೆಲ್ ಶನಿವಾರದ ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದಾರೆ: ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫೆರಾರಿ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿಯ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರಸೆಲ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಬೊಟ್ಟಾಸ್ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ದೀರ್ಘ ವಿರಾಮ
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ತನ್ನ ಸಹ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ದ್ವಂದ್ವಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ. ರಸ್ಸೆಲ್ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಇಸಾಕ್ ಹಡ್ಜರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಸಮಯ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಫೆರಾರಿ ಚಾಲಕರು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ಗೆ ಐದು-ಸೆಕೆಂಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಮೊದಲ ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ, ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಹೊಂಡಕ್ಕೆ ಬಂದವು: ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟ್ಟಾಸ್ ಓಟವನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು.
ನಿಂತಿರುವ ಮರುಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮುಂದೆ ಉಳಿದರು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಹಿಂದೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಮೊನೆಗಾಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ – ಮತ್ತು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ.
1953 ರಿಂದ ಮೊದಲ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್
1953 ರಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಅಸ್ಕರಿಯ ನಂತರ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ಗೆ, ಇದು 2020 ರಿಂದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಹೊಸ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ ವರ್ಕ್ಸ್ ತಂಡವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
