ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (FAA) ಇದೀಗ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದೆ ಬೋಯಿಂಗ್ (NYSE: BA) 737 MAX 10, ಅನೇಕ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅಪಾಯದಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಅದರ ಗಳಿಕೆ ಮತ್ತು ನಗದು ಹರಿವಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಏರ್ಬಸ್(OTC: EADSY) ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ A321neo.
ಬೋಯಿಂಗ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ
ಸುದ್ದಿಯು ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಬಾರದು; ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಪದೇ ಪದೇ 2027 ರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವಿಳಂಬಗಳು, ತೀವ್ರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಎಎ ಹೇರಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಿತಿಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಸಂಭವನೀಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಭಯಭೀತರಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ.
AI ನ “ಆಕ್ಟ್ 1” ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿರಾ? ಆಕ್ಟ್ 2 14x ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು 2005 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ವಿಡಿಯಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸದ ಕಾರಣ ಅವರು AI ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಕಾರ, ನಾವು “ಆಕ್ಟ್ 1”-ಆರ್&ಡಿ ಹಂತದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. “ಆಕ್ಟ್ 2” ಜಾಗತಿಕ ರೋಲ್ಔಟ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಂದುವರಿಸಿ »
ಇನ್ನೂ, ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಕೊನೆಯ 737 MAX ಈಗ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 737 MAX 10 ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 2027 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹತ್ತಿರದ-ಅವಧಿಯ ಗಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಗದು ಹರಿವು ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ.
ಮಾರ್ಜಿನ್, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳು
ಬೋಯಿಂಗ್ ತನ್ನ 737 ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್‌ನ 737 MAX 10 ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30% ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿತರಣೆಗಳು ಲಾಭದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 737 MAX 10s ಸಣ್ಣ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಬೋಯಿಂಗ್ 737 MAX 10s — ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ರೆಂಟನ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು (ಕಿರಿದಾದ ದೇಹಗಳು) ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಎವೆರೆಟ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಡ್‌ಬಾಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ) ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದಿರುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವೂ ಇದೆ. ಮೋರ್ಗನ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಸಮ್ಮೇಳನ.
ಬೋಯಿಂಗ್ 737 MAX 10 vs. Airbus A321neo
ಇದು Airbus A321neo ನೊಂದಿಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಇದು ಸೇಬುಗಳಿಂದ ಸೇಬುಗಳ ಹೋಲಿಕೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ A321neo ರೂಪಾಂತರಗಳು 3,400 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಿಂದ 4,700 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ (A321XLR) ಗರಿಷ್ಠ 244 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ಇದು 737 MAX 10 ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇವಲ 3,100 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 230 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
