ಡೇಲ್ ಅರ್ನ್‌ಹಾರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್‌ಗೆ ಹಳದಿ ರೇಖೆಯು ತಲ್ಲಡೆಗಾ ವಿಜಯವನ್ನು ವಿವಾದವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ ಆರನ್ ಅವರ 499 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮೇಲೆ ನಾಟಕೀಯ ಲೇಟ್-ರೇಸ್ ಪಾಸ್ ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಅವರನ್ನು ಎರಡು-ಹಳದಿ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ NASCAR ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಗೆಲುವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರು. ಎರಡು ದಶಕಗಳ ನಂತರ, ಕೈಲ್ ಲಾರ್ಸನ್‌ರ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ತಲ್ಲಡೆಗಾ ವಿಜಯದ ನಂತರ ಅದೇ ನಿಯಮವು ಮತ್ತೆ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. NASCAR ಕೆಲವು ಚಾಲಕರನ್ನು ಏಕೆ ದಂಡಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇತರರನ್ನು ಹೋಗಲು ಬಿಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಪ್ರಶ್ನಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಡೇಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ವಿಭಿನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
“ಮತ್ತು ಹೌದು, ಕರೆಗಳು ತಪ್ಪಿಹೋಗುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಅವು ತಪ್ಪಿಹೋಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಯಾರೋ ಒಬ್ಬರು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಅವರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಯಾರಿಗೂ ದಂಡ ವಿಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಈ ಓಟವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ‘ನಾವು ಎಲ್ಲರೊಂದಿಗೂ ಒಳ್ಳೆಯವರು,’ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವುದು ನನ್ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ,” ಡೇಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೇಲ್ ಅರ್ನ್‌ಹಾರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಜಾಹೀರಾತು
ಮಾಜಿ ಓ’ರೈಲಿ ಸರಣಿಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ತಲ್ಲಡೆಗಾದಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೋಲಾಹಲದ ನಡುವೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಂದ ಮಿಸ್ಡ್ ಕಾಲ್ ತೋರುತ್ತಿರುವುದು ವಿಮರ್ಶೆಯ ನಂತರ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿರಬಹುದು. ಅಂದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಪ್ಪಾಗಲಾರರು ಎಂದಲ್ಲ.
ವೀಕ್ಷಕರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ NASCAR ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಲು ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ.
NASCAR ಸಮುದಾಯವನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಕರೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಡೇಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ನಿಲುವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕ್ರೀಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ಚರ್ಚೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳ ಮುಂದೆ ಉಳಿಯಲು ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
ನಾಟಕೀಯ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಚಾರ್ಜ್ ನಂತರ ಕೈಲ್ ಲಾರ್ಸನ್ ಯೆಲ್ಲಾವುಡ್ 500 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಚರ್ಚೆಯು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಫಿನಿಶ್‌ನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಟ್ರೈ-ಓವಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಾಡ್ ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್‌ರನ್ನು ಲಾರ್ಸನ್ ಪಾಸ್ ಮಾಡಿದರು, ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೋಗಳು ನಂಬರ್ 5 ಷೆವರ್ಲೆ ಹೀಗೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಹಳದಿ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. NASCAR ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಿತು, ಲಾರ್ಸನ್‌ನ ಎಡಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಾಹೀರಾತು
ಆದರೆ ಲಾರ್ಸನ್ ಅವರ ಅಂತಿಮ-ಲ್ಯಾಪ್ ಕ್ರಮಗಳು ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಏಕೈಕ ಚಾಲಕ ಅಲ್ಲ. ಆಸ್ಟಿನ್ ಹಿಲ್‌ನ ನಂ. 33 ಷೆವರ್ಲೆ ಕೂಡ ಟರ್ನ್ 2 ರಲ್ಲಿ ಲಾರ್ಸನ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಗೆರೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹೋಯಿತು. ನಂತರ, ಟಾಡ್ ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ರಾಸ್ ಚಾಸ್ಟೇನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಸನ್ ಹೊಕೆವರ್ ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಮುಳುಗಿದರು. ಯಾವುದೇ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡದೆ, ಚಾಲಕರು ಏನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು, ಪ್ರತಿ ಘಟನೆಯನ್ನು NASCAR ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂವಹನಗಳ NASCAR ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮೈಕ್ ಫೋರ್ಡ್ ಹೌಲರ್ ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವಾದವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಓಟದ ನಂತರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಲಾರ್ಸನ್ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಧಾರವು ಟೈರ್ ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಬಂದಿತು. ಎಡಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಎರಡು-ಹಳದಿ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೋಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು.
ಸಂಭಾವ್ಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಫೋರ್ಡ್ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಚಾಲಕನು ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಿದ್ದಾನೆಯೇ, ಈ ಕ್ರಮವು ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನನ್ನು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದ್ದಾನೆಯೇ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಅಂದರೆ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅದ್ದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಹಿಲ್‌ನ ಘಟನೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಗಣನೆಯನ್ನು ಬೆಳಕಿಗೆ ತಂದಿತು. ಲಾರ್ಸನ್ ಅವನನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಹಿಲ್ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸಿದನು ಎಂದು NASCAR ನಿರ್ಣಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಲ್ ಈಗಾಗಲೇ ಲೀಡ್ ಲ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಕಾರಿಗೆ ಬಿದ್ದಿದ್ದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಪ್ಪು ಧ್ವಜವು ಅವನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು.
ಜಾಹೀರಾತು
ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. NASCAR ಚಾಸ್ಟೇನ್ ಮತ್ತು ಹೊಕೆವರ್ ಅವರನ್ನು ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಬಲವಂತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಕೆಳಗಿಳಿದಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಗುಂಪಿನ ಹತ್ತಿರದ ಕರೆ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆ ವಿವರಣೆಗಳು ಡೇಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ವಾದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. NASCAR ಕೇವಲ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ; ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ಇನ್ನೂ, ವಿವರಣೆಯು ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿಯಮವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.
ದ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್‌ನ ಜೆಫ್ ಗ್ಲಕ್ ಅವರು ಹೌಲರ್ ಟಾಕ್‌ನಿಂದ ಟೇಕ್‌ಅವೇಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಗಾಯನ ವಿಮರ್ಶಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಅವರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು “ಭಯಾನಕ ಅಧಿಕಾರ ಅಥವಾ ಭಯಾನಕ ಕಾಮ್ಸ್” ಎಂದು ಕರೆದರು, ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶವು ಏಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹಿಂದೆ NASCAR ಹೇಳಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು.
ಇತರ ಚಾಲಕರು ನಿಯಮದ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಷ್ಟು ಟೈರ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಬೇಕು ಎಂದು ರಿಯಾನ್ ಬ್ಲೇನಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಜೋಯ್ ಲೋಗಾನೊ ಅವರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಯಸದೆ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತಪಡಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಅವರ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಅದೇ ಹತಾಶೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ: ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಜಾಹೀರಾತು
NASCAR ನ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಪರಿಶೀಲನೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದು ಡೇಲ್ ಜೂನಿಯರ್‌ನ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಕರೆ ಮಾಡದಿರುವುದು ವಿಮರ್ಶೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸಾಧ್ಯತೆಗಾಗಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದದ್ದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆ ಅಲ್ಲ. ತಲ್ಲದೇಗಾದ ನಂತರ, ಆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮನವರಿಕೆಯಾಗದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ದೂರವಿರುವ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಲೇಖನಗಳು
The post “ಬಹುಶಃ ಅವರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ”: ಡೇಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಯಾದ ತಲ್ಲಡೆಗಾ ವಿವಾದವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು appeared first on EssentiallySports. ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಸೇರಿಸಿ.
