ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಾಕೆಟ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಪೇಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ರಾಕೆಟ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕೇಕ್ ಮೇಲೆ ಐಸಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಬಹುಪಾಲು ರಾಕೆಟ್ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಯಾವುದನ್ನೂ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲು ತನ್ನ ಫಾಲ್ಕನ್ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಫಾಲ್ಕನ್‌ನ ಮರುಬಳಕೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ ಅಗತ್ಯ – ಹೊಂದಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಆದರೆ ರಾಕೆಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದರೆ, ಮಿಷನ್ ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಆ ನೀತಿಯು ಬಹುತೇಕ ತಲೆಕೆಳಗಾದಂತಿದೆ.
ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ – ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ – ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಎರಡನ್ನೂ ಸತತವಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ರಿಫ್ಲೈ ಮಾಡಲು SpaceX ಕಲಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಆಟದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ಣ ಮರುಬಳಕೆಯತ್ತ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಆಗಿದೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿ.
“ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ತಲುಪುವುದರಿಂದ ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನ ಸ್ವಂತ ಸ್ಟಾರ್‌ಲಿಂಕ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದೇ? ಇಂದು, ಅದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಚೆರ್ರಿ ಮಾತ್ರ.
ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಚೆರ್ರಿ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು “ಸ್ಟಾರ್‌ಲಿಂಕ್ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್‌ನ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 26 ಟೆರಾಬಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದೆ” ಎಂದು ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್ ಸಿಇಒ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಗಳಿಕೆಯ ಕರೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. “ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದೇ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್ ಉಡಾವಣೆ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ – ಇದು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಲೋಡ್ ಆಗಿರಬಹುದು – ಇದು 10 ಫಾಲ್ಕನ್ 9 ಉಡಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.”
