ವೇಮೊ ಟೊರೊಂಟೊಗೆ ಬರಲಿದೆ. ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ – ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುವಂತೆ ಅದು ಹೊರಬರಲು ಸಮಯ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಯುಎಸ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ “ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಕಾರ್ಯ” ದ ಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಶುಕ್ರವಾರ ಹೇಳಿದೆ.
2028 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ರಹಿತ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸವಾರರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವೇಮೊ ಹೇಳಿದರು.
ಟೊರೊಂಟೊದ “ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ” ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾರದ ಎಲ್ಲಾ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ.
ಆ ಷರತ್ತುಗಳು ಏನೆಂಬುದನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ವಿಸ್ತರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಟೊರೊಂಟೊ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕ ಸ್ಟೀವನ್ ವಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡರ್, ಬಹುಶಃ ಹಿಮ ಎಂದರ್ಥ.
“ದೊಡ್ಡ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯೇಟರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಮ್ಮ ಚಳಿಗಾಲವಾಗಿದೆ,” Waymo ಈಗಾಗಲೇ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಗರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟೊರೊಂಟೊದ ಬಗ್ಗೆ ವಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಚಳಿಗಾಲದ ಸವಾಲು ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ [Waymo] ಇನ್ನೂ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿಲ್ಲ.”
ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಫೀನಿಕ್ಸ್, ಆರಿಜ್‌ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಮಳೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವೇಮೊ ಮೊದಲು ರಸ್ತೆಗಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಇದು ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರಗಳು ಟೊರೊಂಟೊಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸವಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ವಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಪ್ರಕಾರ.
ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರುಗಳು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ರೇಡಾರ್ ಮತ್ತು ಲಿಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ – ಇದು ಬೆಳಕನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 3D ಪರಿಸರವನ್ನು ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ – ತಾವೇ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು. ಆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕು ಅಥವಾ ಯಾವಾಗ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತರಬೇತಿ ಡೇಟಾದಿಂದ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಆ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸವಾಲನ್ನು ಒಡ್ಡಬಹುದು ಎಂದು ವಾಟರ್‌ಲೂ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಕ್ರಿಸ್ಜ್ಟೋಫ್ ಝಾರ್ನೆಕಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಭಾರೀ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮವು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ – ಹಿಮವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಂತೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ 20, 2021 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ವೇಮೊ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ I-ಪೇಸ್ SUV ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ರಾಡಾರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಡಾರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ಪರಿಸರವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. (ನಾಥನ್ ಫ್ರಾಂಡಿನೋ/ರಾಯಿಟರ್ಸ್)
ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೇಟಾದ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿರುವುದರಿಂದ, ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳಂತಹ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ಅವು ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಝಾರ್ನೆಕಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮಾನವನಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಹಿಮವು ಹಾರಿದಾಗ ಇತರ ಚಾಲಕರು ಸಹ ತಮ್ಮ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಂದ “ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುವ” ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಝಾರ್ನೆಕಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಆ ರೀತಿಯ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, Czarnecki ಹೇಳುವಂತೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬೇಕು.
“ಹವಾಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಾಗಿದೆ.”
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರುಗಳು ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುವುದಿಲ್ಲ.
US ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ Gatik, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಲೋಬ್ಲಾಗಳಿಗಾಗಿ 50 ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಟೊರೊಂಟೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಗಲು ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಚಾಲನಾ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಭಾರೀ ಮಳೆ ಅಥವಾ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಇದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಲೋಬ್ಲಾಸ್ ಈಗ ಐದು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊ ಪ್ರದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಗೋದಾಮಿನಿಂದ PC ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಈ ಚಾಲಕರಹಿತ ವಾಹನಗಳು ನಿಗದಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ತಲುಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ವೇಮೊ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ?
ಟೊರೊಂಟೊ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸಂಶೋಧಕ ಸ್ಟೀವ್ ವಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡರ್, ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆ ಅಡಚಣೆಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ದುಸ್ತರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವೇಮೊ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಬಹುದಾದ ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
“ಪತ್ತೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಭವಿಷ್ಯ, ಯೋಜನೆಗಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಗಳು – ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು” ಎಂದು ವಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೇಳಿದರು.
“ನೀವು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.”
ವೇಮೊ ತನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಪ್‌ಸ್ಟೇಟ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್‌ನ ಅಪ್ಪರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಂತಹ ಹಿಮದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡೆನ್ವರ್, ಕೊಲೊದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಶೀತ, ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತರ US ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್.
Waymo ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪನಿಯು ಹೊಂದಿದೆ ಹತ್ತಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಲಾಗ್ ಮಾಡಿದೆ ಹಿಮಭರಿತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ. ಆ ಬ್ಲಸ್ಟರಿ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅದರ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತರಬೇತಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ – ಇತ್ತೀಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ – ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು.
“ಇಂದು, ನಾವು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಲಿಕಲ್ಲು ಸೇರಿದಂತೆ US ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ವೇಮೊ ಸಿಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್‌ಗೆ ಇಮೇಲ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ನವೆಂಬರ್ 22, 2024 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ರಹಿತ ವೇಮೊ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ನಿವಾಸಿಯೊಬ್ಬರು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಚಂಡಮಾರುತದ ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. (ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್)
ಇನ್ನೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡೇಟಾ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹವಾಮಾನಕ್ಕಾಗಿ Waymo ನ ಉತ್ಪನ್ನದ ಲೀಡ್ ಹೇಳಿದರು 2025 ರಲ್ಲಿ ಅಂಚು ಹಿಮಭರಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡೇಟಾದ ಶೇಕಡಾ ಐದು ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿವೆ, ಆದರೂ ಕಂಪನಿಯು ಚಳಿಗಾಲದ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲು AI ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ.
ಅನೇಕ ಇತರ ಹಿಮಭರಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. Waymo ಹೊಸ ನಗರಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ವಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಗರವನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು 50 ರಿಂದ 100 ವಾಹನಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
Google ನ Waymo ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿಸ್ ಈಗ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ US ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ವಾಹನ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳ ಉತ್ತಮ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
“ಅವರು ಅದನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ [multiple] ವಿವಿಧ ನಗರಗಳು, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, “ವಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಡೇಟಾದ ಹೊರತಾಗಿ, Waymo ತನ್ನ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಐಸ್-ಫ್ರೀ ಆಗಿ ಇರಿಸಲು ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿನಿ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುವಾಗ, ಅವರು ಹಾಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ “ಮೊಬೈಲ್ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳು” ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹವಾಮಾನವು ಮಂಜು, ಮಳೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೇನಾದರೂ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇತರ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಇತರ ಕಾರುಗಳು ಆ ನವೀಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಇನ್ನೂ, ಆಗಸ್ಟ್ 2025 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಿಮಭರಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕವಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು “ವೇಮೊ ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಮಾನ್ಯ ಮಾಡಿಲ್ಲ” ಎಂದು ವೇಮೊ ಟೆಕ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಆದರೆ Waymo ತನ್ನ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಸೇವೆಯನ್ನು 2028 ರವರೆಗೆ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವಾಸ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
Czarnecki ಒಂದು ಹಂತ ಹಂತದ ವಿಧಾನವು ಸಹ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವಾಗ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸುಧಾರಿಸಿದಂತೆ ಕಳಪೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಅದು ಕಂಪನಿಯು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ ವಿಪರೀತ ಹವಾಮಾನ ಘಟನೆಗಳು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆ, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದ್ದರೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು.
“ನಾನು ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಝಾರ್ನೆಕಿ ಹೇಳಿದರು.
