F1 ನ 2026 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ವಿಜೇತರು ಮತ್ತು ಸೋತವರು
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಹೊಸ ಕಿರಿಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಣ್ಣುಗಳು ಇದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅದು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ – ಇನ್ನೂ – ಆದರೆ ರನ್ಅವೇ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ನಾಯಕ ಕಿಮಿ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಅವರ ನಾಕ್ಷತ್ರಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲ.
ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ಮೈದಾನದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ವಿಚಲಿತರಾಗುವ ಹೊಸ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಕಾಯಿರಿ. ಹಾಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಭಾನುವಾರದಂದು ಸರ್ಕಿಟ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ನಮ್ಮ ವಿಜೇತರು ಮತ್ತು ಸೋತವರ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ವಿಜೇತ: ಕಿಮಿ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ (1ನೇ)
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತಮ್ಮ US GP ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಗಣನೆಗೆ, ಆಸ್ಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜನೆಯು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಪ್ರತಿವಾದವು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದೇಹವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಸೆಪಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆರಂಭದ ನಂತರ.
ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಿಪಲ್-ಹೆಡರ್ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿಯ ಜಂಟಿ-ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಜಯವಿಲ್ಲದೆ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. F1 ನಲ್ಲಿನ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವನು ಗೆಲ್ಲುವ ದೃಶ್ಯವು ಎಷ್ಟು ವಾಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. – ಜ್ಯಾಕ್ ಕೋಜೆನ್ಸ್
ಸೋತವರು: ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್ (8ನೇ)
ಮಾಧ್ಯಮದ ಲೇಖನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹತಾಶೆಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಎರಡು ರಸೆಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅವರ ಭಾನುವಾರ ಎಷ್ಟು ನೋವಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
“ಆರು ಉತ್ತಮ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳು, 50 ಬ್ಯಾಡ್ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳು” ಎಂದು ದಿ ರೇಸ್‌ನಿಂದ ಕೇಳಿದಾಗ, ಅವನ ಓಟದ ರಾಜಿ ಏನು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಸ್ಕೈ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ F1 ಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಗತಿಯು ಕೇವಲ ಕಸವಾಗಿತ್ತು.”
ಐದು-ಸೆಕೆಂಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ (ರಸ್ಸೆಲ್ “ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ” ಎಂದು ಕರೆದರು ಆದರೆ “ಇಂತಹ ಕೆಟ್ಟ ವಾರಾಂತ್ಯದ ನಂತರ ನನ್ನ ಚಿಂತೆಗಳ ಪೈಕಿ ಕನಿಷ್ಠ” ಎಂದು ಸೇರಿಸಿದರು) ಓಟದ-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಆ ಪಿಟ್‌ಸ್ಟಾಪ್ ನಂತರ ಅವರು ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲು “ಆರು ಉತ್ತಮ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು” ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು ಮತ್ತು McLarar ನ ಹಿಂದೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು.
ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ – ಮತ್ತು ರಸ್ಸೆಲ್‌ಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅವರು ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಆಶಾವಾದವು ಬೇಗನೆ ಬತ್ತಿಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. – ಜೆಸಿ
ವಿಜೇತ: ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ (5 ನೇ)
ನಾರ್ರಿಸ್‌ನ ಮತ್ತೊಂದು ಅದ್ಭುತವಾದ ಸ್ಟೆಲ್ಥಿ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರು, ಇಲ್ಲಿ ಭೀಕರವಾದ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು.
ಮೆಕ್‌ಲಾರೆನ್ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಗೆ ನಾರ್ರಿಸ್‌ಗೆ ಮೊದಲೇ ಸೂಚಿಸಿದ ಸಂಗತಿಯು ನಾರ್ರಿಸ್ ಈ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರನ್ನು ಚಾಕುವಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಫೆರಾರಿ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಒಲವು ತೋರಿದ ಮೃದು-ಪಕ್ಷಪಾತದ ತಂತ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಮಧ್ಯಮ/ಹಾರ್ಡ್ ಟೈರ್ ತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಾರ್ರಿಸ್ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅತಿಥಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಅವರು ಫೆರಾರಿಸ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರಲು ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಓಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿರಲು – ಹಾಗೆಯೇ ಐಸಾಕ್ ಹಡ್ಜರ್ ಮತ್ತು ರಸ್ಸೆಲ್ ಡೇ ಡ್ರೈವರ್‌ನಂತಹ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪದಚ್ಯುತಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ಹಾಲಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್. – ಬೆನ್ ಆಂಡರ್ಸನ್
ಸೋತವರು: ರೆಡ್ ಬುಲ್ (3ನೇ ಮತ್ತು 6ನೇ)
ಇಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವರ್ಸ್ಟಪ್ಪೆನ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ರೂಪವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಇದು ರೆಡ್ ಬುಲ್‌ಗೆ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಓಟವಾಗಿತ್ತು.
ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಭಯಾನಕವಾಗಿತ್ತು – ಇಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಾವ ಟೈರ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅವು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದವು.
ವರ್ಸ್ಟಪ್ಪೆನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕಾಗಿ ತೂಗುಹಾಕಿದರು – ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರ ಪಾಸ್‌ಗಳು ಉಗ್ರವಾಗಿದ್ದವು – ಆದರೆ ಅವರು ಕಾರಿನ ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿಯ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ಗಿಂತ ಹಿಂದೆಯೇ ಮುಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು.
ಟೀಮ್-ಮೇಟ್ ಹಡ್ಜರ್ ಅವರು ಓಟದ ನಂತರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತುಂಬಾ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು, ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಓಟದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ದುರ್ಬಲ ಹಿನ್ನಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು.
ಕಳಪೆ ಆರಂಭದ ನಂತರ ರೆಡ್ ಬುಲ್‌ನ “ದುರ್ಬಲವಾದ” ಕ್ಲಚ್‌ಗೆ “ಮರುವಿನ್ಯಾಸ ಅಗತ್ಯವಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಿಂದ “ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ” ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.
ಆ ಜೊತೆಗೆ ರೇಡಿಯೊ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎರಡೂ ಚಾಲಕರು ತಂಡವನ್ನು ಕೇಳಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಹಡ್ಜರ್ ತಪ್ಪಾದ ಎಂಜಿನ್ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾರ್ಡ್ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ “ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗೆ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್” ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಅದು ಅವರ ಕೋಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ; ಇದು ಇಲ್ಲಿ ಆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈಗ ತನ್ನ ಕಾರು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ತಂಡದಿಂದ ನಿರಾಸೆ ಅನುಭವಿಸುವ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. – ಬಿಎ
ವಿಜೇತ: ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ (2 ನೇ)
ಫೆರಾರಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಆಸ್ಟಿನ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕುಡೆರಿಯಾ ಹಿಂದಿನ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಅರ್ಹತಾ ವೇಗವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದ್ದರೆ, ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಗೆಲ್ಲಬಹುದಿತ್ತು.
ಓಟದ ವಿಜೇತ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೆರಾರಿ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್‌ಗೆ ಪೇಪರ್‌ನಲ್ಲಿ “ಯಾವಾಗಲೂ ಎರಡು-ನಿಲುಗಡೆ” ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು-ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ್ದು ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು.
ಅಭ್ಯಾಸದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಂಡವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತರಲು ಹೆಣಗಾಡುವ ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ವಿಜಯದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಮೂರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ವರ್ಸ್ಟಪ್ಪೆನ್‌ರನ್ನು ಮೀರಿಸಿ, ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಅಂಕಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಚೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದಾರೆ – ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್‌ಗೆ ಕೇವಲ ಎಂಟು ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ.
ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಇಲ್ಲಿ ಸೋತವನಲ್ಲ ಆದರೆ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್‌ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ಓಟದ ನಂತರ ಅವರು ಅಭ್ಯಾಸದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೆಟ್-ಅಪ್ ಟ್ವೀಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ರಾಂಬ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್‌ಸ್ಟಿಯರ್ ಅನ್ನು ಡಯಲ್ ಮಾಡಲು ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತಷ್ಟು ಫ್ರಂಟ್ ವಿಂಗ್ ಟ್ವೀಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ, ಫೆರಾರಿಯು ಆಸ್ಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು, ರೆಡ್ ಬುಲ್‌ನ 23 ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ನ 29 ಗೆ 30 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. – ಸಮರ್ಥ ಕನಲ್
ಸೋತವರು: ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೋನ್ಸೊ (16ನೇ)
ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಅಲ್ಬನ್‌ನಿಂದ ಸ್ವೈಪ್ ಆಗದೆ, ಅಲೋನ್ಸೊ ಅವರ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರು ಹೇಳಿಕೊಂಡಂತೆ US GP ಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದೀರಾ?
ಇದು ವಾಸ್ತವಿಕ ಹಕ್ಕುಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೈಪರ್ಬೋಲ್ ಆಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಲೋನ್ಸೊ ಅವರ ವೇಗವು ಅವನ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ “ಅರ್ಧ ಕಾರ್” ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಎದ್ದುನಿಂತು, ಬಾರ್ಜ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಹಾನಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅವರು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿಯೇ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು – ನಿಧಾನಗತಿಯ ಎರಡನೇ ಪಿಟ್‌ಸ್ಟಾಪ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 12 ಅಥವಾ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನವು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಲೋನ್ಸೊ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾರನ್ನು (“ನಾನು ಅದನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದೆ”) ನಿವೃತ್ತಿ ಮಾಡಲು ಯೋಚಿಸಿದನು, ಮುಕ್ತಾಯದ ಮೊದಲು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆಲ್ಬನ್ ಜೊತೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು.
16ನೇ ಸ್ಥಾನದ ಮುಕ್ತಾಯವು ಸೂಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತೇಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ; ಇದು “ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ” ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಓಟವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅವರ ಭಾನುವಾರ ತೆರೆದುಕೊಂಡ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಇದು ಅಲೋನ್ಸೊ ಅವರ ಬಲವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ.
ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹ ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಲ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಟೀಕೆಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿರುವುದು ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. – ಜೆಸಿ
ವಿಜೇತ: ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ (9 ನೇ)
ಲಾಸನ್‌ರ ಮೂರನೇ-ನೇರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ವಾರಾಂತ್ಯವು ಅವನನ್ನು ಉಳಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಇರಿಸಿದೆ, ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ, ರೆಡ್ ಬುಲ್‌ನ ಹಡ್ಜರ್‌ಗಿಂತ 28 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಗಿಂತ 35 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಮುಂದಿದೆ.
ಅವರು “ಬಲವಾದ ವಾರಾಂತ್ಯ” ವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮುಗಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ರೇಸಿಂಗ್ ಬುಲ್ಸ್ ಆಸ್ಟಿನ್‌ಗೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ತಂದಿತು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಪೋಸ್ಟ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರು “ಇಡೀ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಲಾಸನ್ ಹೇಳಿದರು – ಗುರುವಾರ ಸಂಜೆ ಆಸ್ಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಜಿಪಿ ಮೊದಲು ಮತ್ತೊಂದು ಗಿಗ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಂಡದ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲ ಅಲನ್ ಪರ್ಮನೆ ಅವರ ಕಾಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಗಿಸುವ ಮೊದಲು.
ಅವರು ವಿವರಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಬ್ಲಿಪ್ ಎಂದರೆ ಸಿಸ್ಟಂನಿಂದ ಜೋರಾಗಿ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟುಬಿಡದ ಬೀಪ್ ಅವರು VSC ಡೆಲ್ಟಾ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರು – ಅವರು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿದ್ದಾಗ.
ಅವನ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಹಡ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದ ಘನ ವಾರಾಂತ್ಯ. – ಎಸ್.ಕೆ
ಸೋತವರು: ಆಲಿ ಬೇರ್ಮನ್ (DNF)
ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಪ್-ಎರಡು ಚಕಮಕಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ ಬೇರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು, ಅದು ನಂತರ ಅವರ ಹಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, 10-ಸೆಕೆಂಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಕುಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು.
ಹಾಸ್ ಚಾಲಕನು ಆಲ್ಪೈನ್‌ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಟರ್ನ್ 13 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬೆರ್ಮನ್ ದಂಡವನ್ನು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ.
ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ನೋಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, “ಆದರೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ”.
ಅವರು ಸೇರಿಸಿದರು: “ನನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ರೇಸಿಂಗ್ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ, ನಾನು ಸರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ನಾನು ಅರ್ಹನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನಿಸಿತು. ನಾನು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಮತ್ತು ನನಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನಿಸದ ಕಾರಣ ನಾನು ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಏರಬೇಕಾಯಿತು.”
ಬೇರ್ಮನ್ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು: “ನಾನು ಈ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದ್ದಕ್ಕೆ ವಿಷಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲು ನೀವು ಏನಾದರೂ ವಿಶೇಷವಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಹೋದರೆ, ನಾವು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಅರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.”
ಸಂಪರ್ಕವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಹಾನಿಯು ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗೆ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಮನ್ ಓಟದ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಿದರು. – ಎಸ್.ಕೆ
ವಿಜೇತ: ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ (10 ನೇ)
ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಮನ್ 10-ಸೆಕೆಂಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ 10 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವನು ಎಲ್ಲೋ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಆಸ್ಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತಂದಿತು.
ಸರಿ, ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಐದನೇಯ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಬುಲ್ಸ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪಿಟ್‌ಸ್ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಲಾಸನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂಬತ್ತನೇ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋರಾಡಬಹುದಿತ್ತು, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೇವಲ ಏಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ಮುಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು.
“ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಲಿಯಾಮ್ ವಿರುದ್ಧ ಏನಾಗಬಹುದೆಂದು ನೋಡಲು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. “ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ತಿಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.” – ಜ್ಯಾಕ್ ಬೆನ್ಯಾನ್
