ಮೇಯರ್ ಜೊಹ್ರಾನ್ ಮಮ್ದಾನಿ ಅವರು ಮಂಕಿ-ಪಾವ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ: MTA ಬಸ್‌ಗಳು ಈಗ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಉಚಿತ – ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಾಡುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಹಣಕಾಸಿನಲ್ಲಿ ವಿನಾಶಕಾರಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬೀಸುತ್ತಿದೆ.
ಫೇರ್‌ಬೀಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಶರಣಾಗುವುದರ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು.
ಎಂಟಿಎ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನ್ನೋ ಲೀಬರ್ ಕಳೆದ ವಾರ EAGLE ದರ-ಪರಿಶೀಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಒಂದೆರಡು ಕೊಳಕು ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಬಹುಶಃ ರಾಜಕೀಯ ಆದೇಶಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಪೋಲೀಸಿಂಗ್ ಎಡವನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸಬಾರದು.
ಮತ್ತು NYPD ಫ್ಲಾಕ್ಸ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಪೊಲೀಸರು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು “ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ”; ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೆಲವು ಸಮಯದಿಂದ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಫೇರ್‌ಬೀಟಿಂಗ್ ಸಮನ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಗರದ ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಕೆಲವು ಬಸ್ ಚಾಲಕರು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ; ಇದರರ್ಥ ಅವರ ಜೀವವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದು.
ಯಾರನ್ನೂ ಪಾವತಿಸಲು ಏನೂ ಮಾಡದೆ, ಕಡಿಮೆ ಸವಾರರು.
ಫೇರ್-ಸ್ಕಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬಸ್ ರೈಡರ್‌ಗಳು 2024 ರಲ್ಲಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ $568 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪಕ್ಷಾತೀತ ನಾಗರಿಕರ ಬಜೆಟ್ ಆಯೋಗ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ; 2025 ಬಹುಶಃ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ಇದು ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಹಿಟ್ ಅಲ್ಲ: ಇದರ ಹಣಕಾಸುಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದರ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಿಂದ.
ಬಸ್ ಆದಾಯವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗುತ್ತಿರುವಾಗ, MTA ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಬಾಂಡ್ ಹರಾಜನ್ನು ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಯಾರು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ?
ಒಂದು ವೇಳೆ ಕುಸಿದರೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬಿಡ್ದಾರರು ಸಹ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳು ಮುಂದಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕೋವಿಡ್ ಬಸ್ ದರ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹೊಡೆತ ನೀಡಿತು: ಅರ್ಧ ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು 10% ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
MTA ಕಂಡಿತು ಕೆಲವು 350-ಸದಸ್ಯ EAGLE ಫೋರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಗತಿ, ಇದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು 7% ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗಿದೆ.
ಇದರರ್ಥ ಕಳೆದುಹೋದ ಆದಾಯಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ: ಇದು ಕೆಟ್ಟ ಸಮಾಜವಿರೋಧಿ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಇತರ ಸವಾರರಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ – ಮಮದಾನಿ ಜನರನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಬಯಸುತ್ತದೆ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು.
ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಮ್ದಾನಿ ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್ ಕ್ಯಾಥಿ ಹೊಚುಲ್‌ಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು: ಅವನು NYPD ಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವಳು (ಅಥವಾ ಅವಳ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ) ಸಶಸ್ತ್ರ, ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ MTA ಪೊಲೀಸರ ರವಾನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ರಾಂಪ್ ಅಪ್ EAGLE ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ, ಶರಣಾಗತಿ ಅಲ್ಲ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ನಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಸುರುಳಿಯಾಗುತ್ತವೆ – ಪ್ರತಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್‌ಗೆ ತೀವ್ರ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
