ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ
Google ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಸೇರಿಸಿ
ನಾಸಾದ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ದೂರದರ್ಶಕವು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ದಿ ನೀಲ್ ಗೆಹ್ರೆಲ್ಸ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಕ್ಷೆಗೆ.
ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ನವೆಂಬರ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿತು ಗಾಮಾ ಕಿರಣ ಸ್ಫೋಟಗಳು – ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡ — ಮತ್ತು ಮೂರು ದೂರದರ್ಶಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಇತರ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು: ಬರ್ಸ್ಟ್ ಅಲರ್ಟ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪ್ (BAT), ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪ್ (XRT), ಮತ್ತು ಅದರ ನೇರಳಾತೀತ/ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪ್ (UVOT).
ಅಕ್ಟೋಬರ್. 20 ರಂದು, ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ಕಕ್ಷೆಯು ಭೂಮಿಯಿಂದ 171 ಮೈಲಿ (275 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ವರೆಗೆ ಕೊಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 3,300-ಪೌಂಡ್ (1,500-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ) ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಎಳೆತದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು NASA ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ನಂತರ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ತಂಡವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಅದು ಅದರ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಮತ್ತು ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಮೂಗು-ಡೈವ್‌ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು.
ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗೆ ಧುಮುಕುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸಂಶೋಧಕರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಸುಲಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಮರುಪ್ರವೇಶಗಳ ಉಲ್ಬಣ
ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ, ಬಹುಪಾಲು, ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದದ್ದು ಕೆಳಗೆ ಬರಬೇಕು – ಅನುಸರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಯಂತ್ರಾಂಶದೊಂದಿಗೆ.
ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಕೇವಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದದ್ದಕ್ಕಿಂತ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವಸ್ತುಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ಇಡುವ ಕಂಪನಿಯಾದ ಲಿಯೋಲ್ಯಾಬ್ಸ್‌ನ ಹಿರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹವರ್ತಿ ಡ್ಯಾರೆನ್ ಮೆಕ್‌ನೈಟ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಕಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸದಿರುವುದು ದುರದೃಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮರುಪ್ರವೇಶದ ಅಪಾಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಇದು ಮರಳಿ ಬರುವ ವಿಷಯದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದರ ಮೇಲೆ ಉಜ್ಜಿದಾಗ, ಅನೇಕ ಜನರು ದುಃಖಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸ್ತುಗಳ ಮರುಪ್ರವೇಶ400 ಮೈಲುಗಳ ಮೇಲಿನ ಬೃಹತ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ವೇಗದ ದರದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ [644 km],” McKnight Space.com ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮರುಪ್ರವೇಶದ ನಂತರ ನೆಲದ ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದಿರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೆಕ್‌ನೈಟ್ ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯು ಉಳಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಮೆಕ್‌ನೈಟ್ ಹೇಳಿದರು.
ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿದೆ?
UK ನಿಖರ-ಘಟಕಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರ Accu ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿರುವ ಡೀನ್ ಸ್ಲಾಡೆನ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
“ಒಮ್ಮೆ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಸುಮಾರು 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ [75 miles]ಅಂತ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಉಪಗ್ರಹ ಹೊಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಟೆನಾಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹೋಗುವ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 78 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ [48 miles]ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಮಾನದ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಪಟ್ಟು, ಮುಖ್ಯ ದೇಹವು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕರಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ”ಸ್ಲಾಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಉಳಿದಿರುವ ಯಾವುದೇ ತುಣುಕುಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ಕಕ್ಷೆಯು ಸಮಭಾಜಕದ ಸುಮಾರು 21 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಲಾಡೆನ್ ಗಮನಿಸಿದರು.
“ಆ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಗರವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಆಫ್ರಿಕಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಎಂಜಲು
ಯಾವ ಭಾಗಗಳು ಬದುಕಲು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಅಥವಾ ನೆಲವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು, ಸ್ಲಾಡೆನ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಹವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಇದು ಮರುಪ್ರವೇಶ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಗನೆ ಕರಗುತ್ತದೆ. ಏನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಭೂಮಿ ಟೈಟಾನಿಯಂ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಗಾಜಿನಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ದಟ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ.
“ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದವರು ಅದರ ಆರು ಭಾರೀ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಕ್ರಗಳು, ನೂಲುವ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳು, ಮಸೂರಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳಂತಹ ಕಠಿಣ ದೂರದರ್ಶಕದ ಭಾಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ. ಅದರ ಮುಖವಾಡವು ಸುಮಾರು 52,000 ಸಣ್ಣ ಸೀಸದ ಅಂಚುಗಳು ಬಹುತೇಕ ಕರಗುತ್ತವೆ. ಕೇವಲ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಸಣ್ಣ, ಸುಟ್ಟುಹೋದ ತುಣುಕುಗಳು ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಪತನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರವಾದ ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಲಾಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಸಾ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ” ಎಂದು ಸ್ಲಾಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು.
“ನಾಸಾದ ಸ್ವಂತ ಕಕ್ಷೀಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಉಳಿದಿರುವ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಮಾನವನ ಅಪಾಯವು 10,000 ರಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಎಂದು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಆದರೆ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ,” ಎಂದು Space.com ಗೆ ಹೇಳಿದರು. “ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, NASA ಹಿಂದಿನ ಉಪಗ್ರಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದಂತೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಅಪಾಯವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಜನರಿಗೆ ಊಹೆಗಿಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ
ಹಿಂದಿನ ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹದ ಜೀವನವು ಹೇಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಲಾಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಅನೇಕರು ಈಗ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ದೂರದ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ‘ಡಿಸೈನ್ ಫಾರ್ ಡೆಮಿಸ್’ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಸಾ ಮತ್ತು ದಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ ಮರುಪ್ರವೇಶದಿಂದ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು 10,000 ರಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹವು ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ” ಎಂದು ಸ್ಲಾಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಎಂಜಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸಹ್ಯ ರನ್-ಇನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಜನರು ಚಿಂತಿಸಬೇಕೇ?
ಸ್ಲಾಡೆನ್ ಹಾಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು NASA ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು LeoLabs ಸಹ ಅಪಾಯವನ್ನು ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಯಾವುದೇ ತುಣುಕುಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ನಿಜವಾದ ಕಾಳಜಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಮರುಪ್ರವೇಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಬನ್ನಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ,” ಸ್ಲಾಡೆನ್ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು.
