ರಫೇಲ್ ಎಂ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಐಎನ್‌ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ

ಭಾರತವು 2023 ರಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 2025 ರಲ್ಲಿ ರಫೇಲ್ M ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ಫೈಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಿತು ಆದರೆ ಸ್ವದೇಶಿ ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಡೆಕ್ ಆಧಾರಿತ ಫೈಟರ್ (TEDBF) ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2026 ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ INS ವಿಕ್ರಾಂತ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಡಸ್ಸಾಲ್ಟ್ ರಫೇಲ್ M ಬಂದಿಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಸೇವೆಯು ಮರುದಿನ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಶಾರ್ಟ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಅರೆಸ್ಟೆಡ್ (STOBAR) ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಬಂಧಿತ ಚೇತರಿಕೆಯ ತುಣುಕನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು.

ಮತ್ತೊಂದು ಚಿತ್ರವು ರಾಫೆಲ್ ಎಂ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ವರದಿಯಾಗಿದೆ ಡಸಾಲ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಪೈಲಟ್, ವಾಹಕದಿಂದ ಮತ್ತೆ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗಿದೆ. ಶಿಪ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಮೊದಲು, ವಿಮಾನವು ಭಾರತದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಗೋವಾದಲ್ಲಿರುವ ಶೋರ್-ಬೇಸ್ಡ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ (SBTF) ನಿಂದ ವಾಹಕ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಆ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಚಿತ್ರಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22 ರಂದು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು.

“ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ” ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆ ಹೇಳಿದೆ. ಸೇವೆಯು ಎಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ “ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ” ಎಂದು ಸೇರಿಸಿದೆ.

ಭಾರತವು ಜುಲೈ 2023 ರಲ್ಲಿ ರಫೇಲ್ M ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 26 ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ 2025 ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಂತರ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು: 22 ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ-ಆಸನ ತರಬೇತುದಾರರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ಫೈಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ MiG-29K/KUB ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು INS ವಿಕ್ರಾಂತ್ ಮತ್ತು INS ವಿಕ್ರಮಾದಿತ್ಯ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ರಂದು ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ #ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವದೇಶಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ #INSVikrant ನಲ್ಲಿ ರಾಫೆಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಮಾನವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು.

ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳು #IndianNavy ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ.

— ವಕ್ತಾರ ನೌಕಾಪಡೆ (@indiannavy) ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 2026

ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ವಿನ್ ಇಂಜಿನ್ ಡೆಕ್ ಬೇಸ್ಡ್ ಫೈಟರ್ (ಟಿಇಡಿಬಿಎಫ್) ಲಭ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ರಫೇಲ್ ಎಂ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಳಂಬಗಳು ಭಾರತಕ್ಕೆ ತನ್ನ ವಾಹಕ ಏರ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆ (IAF) ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ರಫೇಲ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯತೆಯು ತರಬೇತಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

LCA ನೇವಿ, MiG-29K ಮತ್ತು TEDBF

ಲಘು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ (LCA) ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು MiG-29K ಎರಡೂ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 6, 2023 ರಂದು INS ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಿಂದ ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. MiG-29K ತರುವಾಯ ಮೇ 24 ರಂದು INS ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ನಂತರ INS ವಿಕ್ರಮಾದಿತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅವಳಿ-ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

🇮🇳 ಗೋವಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ — INS ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ಗಾಗಿ ವಾಹಕ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ

📌 ಏನು: ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗೋವಾದಲ್ಲಿ ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ (ರಫೇಲ್ M) ಯುದ್ಧವಿಮಾನದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಭಾರತದ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ INS ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ.

🏢 WHO: ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆ; ಡಸಾಲ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್; ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ

📅 ಯಾವಾಗ: 22 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2026 ರಂದು ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ; ಅಂತ್ಯ-2028/2029 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ

🎯 ಇದು ಏನು? (ಸರಳ ಪದಗಳಲ್ಲಿ)

ಭೂಮಿಯಿಂದ ಹಾರಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ – ಇದು ಹಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದುಕಲು ಬಲವರ್ಧಿತ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್, ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅರೆಸ್ಟರ್ ಕೊಕ್ಕೆ, ಕವಣೆ/ಸ್ಕೀ-ಜಂಪ್ ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ಗಾಗಿ ಲಾಂಚ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಗೋವಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಭಾರತಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದಂತೆ ರಫೇಲ್ ಎಂ, ಐಎನ್‌ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಿಂದ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದೆ.

⚙️ ಟೆಕ್ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ / ಸ್ಟೇಟಸ್

ಒಪ್ಪಂದ: 26 ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಮಾನಗಳು — 22 ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್, 4 ಅವಳಿ-ಸೀಟ್ (ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರ ಭಾರತ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ IGA ಪ್ರಕಾರ, ~₹63,000 ಕೋಟಿ / $7.5 ಬಿಲಿಯನ್)
ಅವಳಿ-ಆಸನ (DH ತರಬೇತುದಾರ) ರೂಪಾಂತರಗಳು: ತೀರ-ಆಧಾರಿತ ಮಾತ್ರ – ಅವಳಿ-ಆಸನ ವಾಹಕ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ Rafale M ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ; INS ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಲ್ಲಿ 22 ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
ತಿಳಿದಿರುವ ವಾಹಕ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬದಲಾವಣೆಗಳು: ಬಲವರ್ಧಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಅರೆಸ್ಟರ್ ಹುಕ್, ಲಾಂಚ್ ಬಾರ್; ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ (ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವಿವರವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ)
ವಿತರಣೆ: 2028 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ/2029 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ವಿತರಣೆ (ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ)
ಸ್ಥಳ: ಐಎನ್‌ಎಸ್ ಹಂಸಾದ ತೀರ-ಆಧಾರಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಗೋವಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ನೌಕಾ ಫೈಟರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ (2022 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ರಫೇಲ್ ಎಂ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ)

🧠 ನಮ್ಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಇದು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಗೋವಾದಲ್ಲಿ ರಾಫೆಲ್ ಮಾದರಿಯ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಿಸದ ಊಹಾಪೋಹವಾಗಿತ್ತು – ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಇಂದಿನ ಹೇಳಿಕೆಯು ರಫೇಲ್ ಎಂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಯಾವುದೇ ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ದಿನನಿತ್ಯದ, ಅಗತ್ಯ ಹಂತವಾಗಿದೆ – ಇದರರ್ಥ ವಿಮಾನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ, ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅರ್ಹತೆಯ ಕೆಲಸವು 2028-29 ರ ವಿತರಣಾ ವಿಂಡೋಕ್ಕಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂದಿದೆ.

❓ ನಮಗೆ ಏನು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ

ಗೋವಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಿಖರವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ (ಪೂರ್ಣ ಕ್ಯಾರಿಯರ್-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ವಿರುದ್ಧ ನೆಲ/ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು)
ಇದು ಮೊದಲ ಭಾರತ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಫೇಲ್ ಎಂ ಏರ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಮಾನವಾಗಲಿ
ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಕುರಿತು ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ವಿವರಗಳು

📷 ಕ್ರೆಡಿಟ್: @flanker_felon

#RafaleMarine #IndianNavy #INSVikrant #Dassault #CarrierAviation #Defencewith India

— DefenceWithIndia (@LuharQA) ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22, 2026

ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ LCA ನೇವಿ Mk1 ಅನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತ್ತು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಜೆಟ್ ನೀಡುವ ಸೀಮಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. US-ನಿರ್ಮಿತ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ F404-IN20 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾಳಜಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬವು LCA Mk1A ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು. ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆ (IAF) ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ-ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (HAL) ನಡುವೆ ಪದೇ ಪದೇ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 40 MiG-29K/KUB ಗಳ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (INAS) 303 “ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪ್ಯಾಂಥರ್ಸ್,” STOBAR ಕ್ಯಾರಿಯರ್ INS ವಿಕ್ರಮಾದಿತ್ಯ – ಭಾರೀ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮಾಜಿ-ರಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗೋರ್ಷ್ಕೋವ್‌ನಿಂದ ಹಾರುತ್ತದೆ – ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಸಂಕಟವೆಂದರೆ ಅವರ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಕ್ಲಿಮೋವ್ ಆರ್‌ಡಿ -33 ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು.

🇮🇳 ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ರಿವ್ಯೂ (IFR) 2026 ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ ಕರಾವಳಿಯ INS ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಡಚಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ MiG-29K ಕ್ಯಾರಿಯರ್-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಲ್ಟಿರೋಲ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಶಾಟ್.

(📸/ಅಲೆಕ್ಸ್ ವಿನ್‌ಸ್ಟನ್)

— ಗೈ ಪ್ಲೋಪ್ಸ್ಕಿ (@GuyPlopsky) ಫೆಬ್ರವರಿ 22, 2026

ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಪಡೆದ 65 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 40 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇತರ ನಿದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳು ಹಾನಿ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿವೆ ಎಂದು ಭಾರತದ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಆಡಿಟರ್ ಜನರಲ್ (ಸಿಎಜಿ) ಗಮನಿಸಿದೆ.

Mig29k n LCA ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಂತರ ರಫೇಲ್ M INS ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಮೂರನೇ ಜೆಟ್ ಆಗಿದೆ.

— idrw (@idrwalerts) ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 2026

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಫೇಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಭವಿಷ್ಯದ ಟ್ವಿನ್-ಎಂಜಿನ್ ಡೆಕ್-ಬೇಸ್ಡ್ ಫೈಟರ್ (TEDBF), ಇದು MiG-29 ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಡೆಡ್‌ಲೈನ್ ಸ್ಲಿಪೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 2026 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ 2029 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೊಸ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2029-2030 ಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿವೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ 26 ರಫೇಲ್ Ms ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ, TEDBF ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವು 31 ರಫೇಲ್ Ms ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಟ್ಟು ರಫೇಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು 57 ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ದಿ ವೈರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಹಿಂದಿನ 2017 ರ ಮಲ್ಟಿ-ರೋಲ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಬೋರ್ನ್ ಫೈಟರ್ (MRBCF) ಗ್ಲೋಬಲ್ ರಿಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಫಾರ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ (RFI) ಗಾಗಿ ಅದೇ ಅಂಕಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

#AeroIndia2021 ನಲ್ಲಿ #TEDBF ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಡೆಕ್ ಆಧಾರಿತ ಫೈಟರ್ ಇಲ್ಲಿದೆ, #IndianAirForce #Dassault #RAFALE ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ರಹಸ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅವಳಿ DSI ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬಬಲ್ ಮೇಲಾವರಣ ಮತ್ತು ಮಡಚಬಲ್ಲ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು #TejasMK2 ಮಾದರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. @Indrani1_Roy @sakthivel_cit93 @KesariDhwaj #AvGeek

— 𝐊𝐔𝐍𝐀𝐋 𝐁𝐈𝐒𝐖𝐀𝐒 (@Kunal_Biswas707) ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 2021

IAF ನಿರ್ವಹಿಸುವ 36 ರಫೇಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಸಂಯೋಜಿತ ಫ್ಲೀಟ್ 93 ಏರ್‌ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2026 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಅಕ್ವಿಸಿಷನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಡಿಎಸಿ) ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದ $40 ಬಿಲಿಯನ್ ಮಲ್ಟಿ ರೋಲ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಎಂಆರ್‌ಎಫ್‌ಎ) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತವು 114 ರಫೇಲ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಖರೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದೆ ಹೋದರೆ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 207 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

MRFA ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು ಗಣನೀಯ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಳೀಯ-ವಿಷಯ ಗುರಿಗಳು ಮಾತುಕತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು 40% ರಿಂದ 60% ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.