ಟಿಆಕ್ಸ್‌ಫರ್ಡ್ ಸರ್ಕಸ್‌ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿ ಆಕ್ಸ್‌ಫರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಕೆಂಪು ಲಂಡನ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕೊನೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿ ತುಳುಕುತ್ತಿವೆ, ಕೆಲವರು ತಮ್ಮ ಛತ್ರಿಯಿಂದ ಯಾರನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದರು ಎಂದು ಕೆಲವರು ಜಗಳವಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಆಕ್ಸ್‌ಫರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್-ಫ್ರೀ ಎಂದು ಘೋಷಿಸುವ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುತ್ತುವ ಹಸಿರು ಸ್ವಾಗತ ಬ್ಯಾನರ್‌ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೋಲಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಲಂಡನ್‌ನ ಮೇಯರ್ ಕನಸು ಕಂಡಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಸೋಮವಾರದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತೇವವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಾದಿಕ್ ಖಾನ್ ಇದನ್ನು “ಮಹತ್ವದ ದಿನ” ಎಂದು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ರಾಜಧಾನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಈಗ ಪಾದಚಾರಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬಸ್‌ಗಳು, ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು, ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಡಿಕಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಗಾರ್ಡಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಶಾಪರ್‌ಗಳು ಖಾನ್‌ನ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು, ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಬ್ರೌಸ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವು ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಒಬ್ಬರನ್ನೊಬ್ಬರು ಜೋಪಾನ ಮಾಡುವಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಗೆ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್‌ನಿಂದ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದ್ದ ಡೇನಿಯಲ್ ಟೆ, ಈ ದೃಶ್ಯದಿಂದ ಎಷ್ಟು ಭಾವುಕರಾದರು ಎಂದರೆ ಆ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಸ್ಮರಿಸಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಕೆಚ್‌ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದರು. “ನಾನು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವ ಜನರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮೂಹವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.
“ಇದು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲವೇ?” ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ನನ್ನ ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆ ಏನೆಂದರೆ, ಆಕ್ಸ್‌ಫರ್ಡ್ ಸರ್ಕಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ನಿಂದ ಇಳಿದು ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ‘ವಾವ್, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಂಪಾಗಿದೆ.’ ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ಇಡೀ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಂತೆ ನೋಡುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
“ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ” ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನದಂದು ಅವರು ಬೀದಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಟೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. “ಈಗ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳವಿದೆ, ನಾನು ಬರಲು ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮಾಜಿ ನಗರ ಯೋಜಕ, ಅವರು “ರಸ್ತೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳಾದರೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆ” ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ನೆರೆಯ ಬೀದಿಗಳು ಕಾರ್-ಮುಕ್ತವಾಗುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಅವರು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. “ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಕೋವಿಡ್ ನಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿಸಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಬಸ್ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯು ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನಾನುಕೂಲಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರೂ, “ಇದು ಪಾವತಿಸಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬೆಲೆ”.
ಐರ್ಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಬಂದಿದ್ದ ರಾಕೆಲ್ ಕಾಕ್ಸ್, ಪಾದಯಾತ್ರೆಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಬೀದಿಗೆ ಬಂದರು. “ನಾವು ಅದನ್ನು ನಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, ‘ನಾವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿ ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಬೇಕು’.”
ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೂ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜನನಿಬಿಡವಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಪರ್ ಆಗಿ “ಇದು ಉತ್ತಮ ಅನುಭವ” ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು.
ದಶಕಗಳ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಅವಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ, ಆದರೂ ಬೀದಿಯ ದೊಡ್ಡ ರೂಪಾಂತರ – ಮರಗಳು, ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಮಟ್ಟದ “ಪ್ಲಾಜಾಗಳು” ಸೇರಿದಂತೆ £ 150m ಯೋಜನೆ – 2027 ರ ವಸಂತಕಾಲದಿಂದ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಾದಚಾರಿ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಸ್ಮರಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಶಿಗಿವಾಲ್, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರೂ, ಅವರ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. “ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರ ವಾತಾವರಣ,” ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಿರುಗಾಡಬಹುದು.”
ಸೋಮವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಜಾನ್ ಲೆವಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಖಾನ್ ಅವರು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿದರು – ಅವರ ಮೊದಲ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೇಯರ್ ಹೇಳಿದರು: “ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ರಸ್ತೆ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದೇವೆ … ಉತ್ತಮ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು, ಹೆಚ್ಚು ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾಡುವುದು, ಎಲ್ಲಾ ಸುತ್ತಿನ ಉತ್ತಮ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.”
ಶಾಶ್ವತ ಯೋಜನೆಗಳು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ “ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು” ಎಂದು ಖಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು: “ಇದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪುರಾವೆಯಾಗಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ – ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗಿಂತ ಜನರಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಹೆಜ್ಜೆ ಮತ್ತು ಖರ್ಚುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.”
ಸುದ್ದಿಪತ್ರ ಪ್ರಚಾರದ ನಂತರ
1.2-mile (1.9km) ರಸ್ತೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ರಸ್ತೆಯು ಈಗ ವಾಹನ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಸರಿಸುಮಾರು ಆಕ್ಸ್‌ಫರ್ಡ್ ಸರ್ಕಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಾರ್ಬಲ್ ಆರ್ಚ್‌ವರೆಗೆ. ಲಂಡನ್‌ನ ಅನೇಕ ಡಬಲ್‌ಡೆಕ್ಕರ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗ ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಲಂಡನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಕ್ಲೇರ್ ಮಾನ್, ಇನ್ನೂ “ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ” ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಾರದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. “ಇದು ಸವಾರರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಾವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ – ಆದರೆ ಬಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಲೈನ್ ನಿಮಗೆ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಬರಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೂ ಎಲ್ಲರೂ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆನ್ ಮೆಕ್‌ಮುಲ್ಲನ್, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್, “ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅವರು “ನಾನು ಮೊದಲು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ತಳ್ಳುಗಾಡಿ ಹೊಂದಿರುವ ತಾಯಿ ಮತ್ತು ನಡೆಯಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿರುವ ಮಹಿಳೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲದೆ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡಿದ್ದರು. “ನಾನು ಅವಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಳು” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಬದಲಾವಣೆಯು ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದೆಂದು ಮೆಕ್‌ಮುಲ್ಲನ್ ಭಯಪಟ್ಟರು. “ಒಮ್ಮೆ ಜನರು ತಾವು ಹೋಗಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಜ್ಯಾಕ್* ಅವರು ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೆಲಸದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಾಗ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ತುಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ದಿನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಅನೇಕ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. “ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಯಾರ ಮಾತನ್ನೂ ಕೇಳಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲಿದ್ದೇನೆ, ಅವರು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರೋ ಇಲ್ಲವೋ,” ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವು ಅವರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ದೀರ್ಘಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. “ಇದು ನನಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.”
ಅವರು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. “ನಾವು ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ. ಜನರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.”
*ಹೆಸರು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
