ಸರಿಯಾದ ಆರ್ದ್ರ ಹವಾಮಾನದ ಅರ್ಹತಾ ಅವಧಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಲವು ಬೃಹತ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತದೆ.
ಸೊನ್ನೆಗಳಿಂದ ಹೀರೋಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬಾಂಕರ್ಸ್ ಸೆಷನ್‌ನಿಂದ ನಮ್ಮ ವಿಜೇತರು ಮತ್ತು ಸೋತವರು ಇಲ್ಲಿವೆ.
ಸೋತವರು: ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್ (2ನೇ)
ರಸ್ಸೆಲ್‌ನ ಕುದಿಯುತ್ತಿರುವ ಕೋಪವು ಇಂಟರ್‌ಲಾಗೋಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ತಾನೇ ಒಣಗಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ನಂತರ ಅವನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದನು.
ಇದು ಬಹುತೇಕ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್‌ನ ತೊಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೇಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಸೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಆಲ್ಬನ್‌ನ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಂದಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ಸೆಲ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು.
ಮತ್ತು ಐದು-ಸ್ಥಳದ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಹೇಗಾದರೂ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಈ ಅಧಿವೇಶನವು ರಸೆಲ್‌ಗೆ ಅದರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು.
ರಸ್ಸೆಲ್ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ವೇಗದ, ಮತ್ತು ಕಿಮಿ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಿದರು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ. ಆದರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಸೋತ ನಂತರ, ಅವರ ದುರಾದೃಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಚರ್ಚೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎರಡನೇ-ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂದು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುವ ವಾಸ್ತವಿಕತೆ, ಇದು ಅಪರೂಪದ ಗೆಲುವಿನಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.
ಇದು ಇನ್ನೂ ಇರಬೇಕು, ನಿಜವಾಗಿಯೂ. ಅವನು ಅದರಿಂದ ತುಂಬಾ ಅತೃಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು, ಮತ್ತು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಅವನು ಬಹುಶಃ ಅಲ್ಲಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. – ಸ್ಕಾಟ್ ಮಿಚೆಲ್-ಮಾಲ್ಮ್
ವಿಜೇತ: ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ (1 ನೇ)
ನಾರ್ರಿಸ್‌ಗೆ ಇದು ಸತತ ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್‌ಲಾಗೋಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಪೋಲ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅವರು ಮೂಲತಃ 2024 ರಿಂದ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಸುತ್ತಲಿನ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಮೆಕ್‌ಲಾರೆನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕರಾದರು.
ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಆಲ್ಬನ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಹೇಳಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅದು ಮುಖ್ಯಾಂಶದ ಫಲಿತಾಂಶದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕಥೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ನಾರ್ರಿಸ್‌ನಿಂದ ಏನನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೆಕ್‌ಲಾರೆನ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಎಷ್ಟು ಟ್ರಿಕಿ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಆದರೂ ಅವರು Q1 ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು Q3 ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಣಿಸಿದಾಗ.
ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಬ್ಬರಂತೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. – ಬೆನ್ ಆಂಡರ್ಸನ್
ಸೋತವರು: ಗೇಬ್ರಿಯಲ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ (22ನೇ)
ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಅವರ ಮೊದಲ ಹೋಮ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗೇಬ್ರಿಯಲ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆದರು, ಅರ್ಹತೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದರು. ಈ ವರ್ಷ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಗಿದ್ದರಿಂದ ಮಾದರಿಯು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇದು ಅವನಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಅವರು ಹೇಗೆ ಭಾವಿಸಿದರು ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು: “ಇದೀಗ, ಶಿಟ್, ಸರಿ? ನಾನು ಏನು ಹೇಳಲಿ?
“ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನನಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಗಿತ್ತು, ಈ ವರ್ಷ ನಾನು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ನನಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ, ಹೌದು, ನನಗೆ ಹೋಮ್ ರೇಸ್ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ FP ಗಳು ನಂಬಲಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಾನು ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಡೆಲಿವರಿ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ನಾನು ಈಗ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದೇನೆ.”
ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಜುಂಕಾವೊದಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆಯೊಂದಿಗಿನ ಅವನ ಸಂಪರ್ಕವು ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು; ಅದು ಅವನನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ಏಕೈಕ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಹೇಗಾದರೂ ಅವನ ಹಿಂದಿನ ರೆಕ್ಕೆ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ಎಫ್
ellow ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ರಾಫೆಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ Q1 ನಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆದು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಇಡಲು ಬೋರ್ಟೊಲೆಟೊಗೆ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದು, ಇದು ಕಠಿಣವಾದ ವಿರಾಮವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ನಿಕೊ ಹಲ್ಕೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಎಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ. – ಜ್ಯಾಕ್ ಬೆನ್ಯಾನ್
ವಿಜೇತ: ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ (5 ನೇ)
ರೇಸಿಂಗ್ ಬುಲ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಅವರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೀಸನ್ ಹೊಸ ಅರ್ಹತೆಯ ಉನ್ನತ ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಲಾಸನ್ ಅವರು ಮೂರನೆಯವರಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದ ಕಾರಣ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಇದು ಋತುವಿನ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ-ವೇಗವಾಗಿ.
ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲಾಸನ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಒದೆಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಹೇಗಾದರೂ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ-ಮೂರು ಆರಂಭವಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಸುಳಿವು ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಉತ್ತಮವೆಂದು ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಫರ್ನಾಂಡೋ ಅಲೋನ್ಸೊಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರು.
ಇದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ, ಭಾನುವಾರದಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಹೊಡೆತದಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಮತ್ತು ಶಾಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. – ಎಸ್ಎಂಎಂ
ವಿಜೇತ: ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೋನ್ಸೊ (9ನೇ)
ನಿಕೊ ಹಲ್ಕೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಂತೆಯೇ, ಫೆರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೋನ್ಸೊ ಯಾವಾಗಲೂ ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನು Q1 ನಲ್ಲಿ ಹೊರಹೋಗುವಾಗ, ಅಲೋನ್ಸೊ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೊದಲ Q3 ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರಂಭದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು – ಇದು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಂಡಗಳಿಲ್ಲದ ಹೊರತು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೋಂಡಾದ ಡ್ರೈವಿಬಿಲಿಟಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಲೋನ್ಸೊಗೆ ಇನ್ನೂ ತಲೆನೋವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ತೇವವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ವಿಂಡೋಗೆ ತಂದಿತು, ಅವರು ಗುರಿಪಡಿಸಿದ ಅಗ್ರ ಐದು (ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪೂರ್ವ-ಹಂಗೇರಿಯ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಿ!) ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ “ಟಾಪ್ ಆರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ತಲುಪಲಾಗದ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ”.
ಎ) ಕಾರ್ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಂತೆ ಅವನನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರಾಸೆಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಿ) ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ದೋಷಗಳಿಲ್ಲದೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ತಂಡದಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ. – ಜೆಬಿ
ವಿಜೇತ: ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ (4 ನೇ)
ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ Q3 ಹೇಗೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸೆಷನ್‌ನಿಂದ ಅವರ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ವಿಜೇತರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಫೆರಾರಿ ಅವರು ತಂಡಕ್ಕೆ ಸೇರಿದಾಗಿನಿಂದ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು.
“ಇದು ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಭಾವನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು P4 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಧಿವೇಶನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಮುಂದೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿಯುವ ಅಧಿವೇಶನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ,” ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಹೇಳಿದರು.
“10-ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ಥಳಗಳ ದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ವಿವಿಧ ವಿಷಯಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವಾಗ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೆವು ಮತ್ತು ನಾವು ಬಲವಾಗಿರದಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆವು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
“ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ದೌರ್ಬಲ್ಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಆರ್ದ್ರ ಅವಧಿಗಳು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಜೂನಿಯರ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಬಹುಶಃ ನನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂದು ನಾನು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಕ್ಷಣಗಳಿವೆ.
“ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿದ್ದರೂ ನಾವು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
2019 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದೆವು, 2023 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದೆವು ಮತ್ತು ಇವರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸಹ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
“ನೀವು ಬಹು ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದಲ್ಲಿ ನಾವು ಆ ಕಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಓಟಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ.” – ಬಿಎ
ವಿಜೇತ: ನಿಕೊ ಹಲ್ಕೆನ್‌ಬರ್ಗ್ (5 ನೇ)
ಆಡಿಯ ಚೊಚ್ಚಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ನೀವು ಹಲ್ಕೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ಗೆ ವಾರಾಂತ್ಯದ ವಾರಾಂತ್ಯದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರೆ ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯನ್ನು ಕಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ.
ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದಾದಾಗ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿ ಭಾಸವಾಗುತ್ತಾರೆ, 2010 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಧ್ರುವವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ 269 ನೇ ಎಫ್ 1 ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಅವರು ಇನ್ನೂ ಈ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ Q1 ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳಿಂದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಏರಿದರು.
ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡ್ಡಿ ಸ್ಲೇಟರ್ ಕಾರನ್ನು ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಪಿ 2 ಗಾಗಿ ಕಾರು ಮುರಿದುಹೋಗಿದ್ದರಿಂದ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸೆಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
ಹಲ್ಕೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ನಂತರ ಅವರ ಮಾಧ್ಯಮ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಈ ದಿನದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದರು: “ನಾನು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿನ್ನೆ ಓಡದೆ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅದು ಇಂದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ.” – ಜೆಬಿ
ಸೋತವರು: ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ (11ನೇ)
ಗ್ರಿಡ್ ಆರಂಭದಿಂದ ಭಾನುವಾರದ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರಲು ಅವರು ಈಗ ಪರ್ವತವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಪಟ್ಟಿಯ ಈ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅವರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿದ ಹೊಸ ಫೆರಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿದವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು.
ಅವರು ತಮ್ಮ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು “ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿ” ಎಂದು ಕರೆದರು, ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಡಿಆರ್‌ಎಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ‘ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಿಂದ ಸುಡುವುದನ್ನು’ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
“ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. “ನೀವು ಹಿಂದೆ ನೋಡಿದ ಅದೇ ರೀತಿಯ ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ.” – ಬಿಎ
ವಿಜೇತ: ಹಾಸ್ (8 ಮತ್ತು 13 ನೇ)
ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಮತ್ತು ರೂಕಿ ರಾಫೆಲ್ ಕ್ಯಾಮಾರಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅರ್ಹತಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ತಡೆಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು! ಆದರೆ ಆ ಕುಸಿತವು ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಯಾವೊ ಕೊಮಾಟ್ಸು ಅವರನ್ನು ವೆಚ್ಚದ ಮಿತಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವಂತೆ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ, ಇದು ಹಾಸ್‌ಗೆ ಇನ್ನೂ ವಿಶಾಲವಾದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಒಂದೆಡೆ ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಲಿ ಬೇರ್‌ಮನ್ ಎಂಟನೇ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿರುವಿರಿ, ಈ ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅರ್ಹತಾ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಹಾಸ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ. ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಆರನೇಯಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕ್ಯಾಮರಾಗೆ, ಇದು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ನಂಬಲಾಗದ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರೂ ಸಹ – ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದರು – ಹಾಸ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು ತಯಾರಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ: Q1 ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಮನ್‌ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ – ಅಲ್ಲಿಯೂ ಸಣ್ಣ ಕುಸಿತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ – ಮತ್ತು ಅವರ F1 ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ. – ಬಿಎ
ವಿಜೇತ: ಅಲೆಕ್ಸ್ ಆಲ್ಬನ್ (10 ನೇ)
ಈ ವರ್ಷ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ Q3 ನಲ್ಲಿರುವುದು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಆಲ್ಬನ್‌ಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಅವರ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ತಂಡವು ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬರೆದಿದೆ.
ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಶುಷ್ಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಇಂದು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಅದು ಒದ್ದೆಯಾಗಿತ್ತು! ಮತ್ತು ಆಲ್ಬನ್ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು.
ಅಲ್ಬನ್ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ Q3 ಹೇಗೆ ಹೋಯಿತು ಎಂಬುದು ಮಾತ್ರ ತೊಂದರೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಟರ್ನ್ 12 ರೊಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ಲಾಕ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ನಂತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು Q3 ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು – ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. – ಎಸ್ಎಂಎಂ
ಸೋತವರು: ಆಲ್ಪೈನ್ (17ನೇ ಮತ್ತು 18ನೇ)
Q1 ರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂತಿಮ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಲ್ಪೈನ್‌ಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಮುಗ್ಗರಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಉತ್ತಮ ನೋಟವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಒಂದು ಅಧಿವೇಶನವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಆಲ್ಪೈನ್ ಅವರು “ಅವನ ಸವಾರಿ ಹೇಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. [Colapinto’s] ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್” ಮತ್ತು Q2 ನಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಮೂರು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
“ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲ್ಯಾಪ್ ನನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲ್ಯಾಪ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾನು ಅವನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ನೇರವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ” ಎಂದು ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
“ನಾವು 15 ನೇ ಕ್ಯೂ 2 ಮೂಲಕ ನುಸುಳಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡುವಾಗ ನಾವು ಇಡೀ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದೆ.”
Colapinto ವರದಿ “ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಳಪೆ” ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಆಲ್ಪೈನ್ ಭಾವಿಸಿದರು “ಸರಿಯಾದ ರಾಜಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ” ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೆಟ್ ಅಪ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ Pirelli ನ ತೀವ್ರ ಆರ್ದ್ರ ಟೈರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವ.
“ನಾನು ಸುತ್ತಲೂ ಜಾರುತ್ತಿದ್ದೆ, ಯಾವುದೇ ಹಿಡಿತವಿಲ್ಲ, ಎಳೆತವಿಲ್ಲ, ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಡಿತದ ಕೊರತೆಯಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ನಂತರ ಅಧಿವೇಶನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಟೈರುಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ.” – ಬಿಎ
ಸೋತವರು: ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ (12ನೇ)
ಕ್ಯಾಮರ ಅವರ ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವು Q2 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಗೆ ಒಂದು ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಪ್ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ವೇಗವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ Q2 ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್‌ಸ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಅವನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೊರಗೆ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅವನಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
“ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು.
ಈ ವರ್ಷದ ಕಥೆಯಂತೆಯೇ, ಗಮನಾರ್ಹ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ತೋರುತ್ತಿರುವಾಗ, ಈ 2026 ರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಗೆ ಆ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. – ಜೆಬಿ
